随着个人汽车的增加，汽车音响发烧友也悄然增多，车载低音炮已成为时尚装备，但由于低音炮连续处在大电流大功率工作状态，故障率相应较高。而这类设备多为非正规厂家生产；因而也就无图纸资料，给维修带来不便。笔者对维修过的多个品牌低音炮电路进行分析对比后，将最常见的机型按照实物测绘出原理图供大家参考。

　　因12V电压在8Ω负载上只能产生十几瓦功率，车载低音炮要有足够的功率输出，就必须提高工作电压。而车载低音炮工作在低频段，为保证低音效果，采用的OCL放大电路需要正负30V以上的双电源，才能使输出功率达100瓦左右。升压电压变换是由附图1中下半部分电路完成，脉宽调制芯片IC2（TL494）⑨、⑩脚输出驱动脉冲信号，经D1、D2和Q1、Q2推动由场效应管Q3、Q4构成的推挽电路，推挽变压器B1次级输出的交流电压经整流后可得到±32V电压。附图2是TL494的内部框图及各脚功能介绍。

　　附图1中上半部分是音频输入和功率放大电路，左右声道输入后合并成一路，由音量电位器控制后进入运算放大器IC1（4558）进行信号放大。放大后的信号一路作为全信号送到FULL和7L.P.F选择开关，另一路经电位器控制后送入IC1③脚，衰减高音提升低音后从①脚输出送到FULL和L.P.F选择开关。选择后的信号送到OCL功率放大器。

　　电路中T1、T2和T3、T4组成双差分输入级，T5、T6为电压放大级，17是衡压偏置，T8、T9是电流放大级，T10、T11是功率输出级，T12、T13是过流保护。当过流时，T12、T13导通，TL49416脚电压降低，内部起控使输出电压降低。

　　该电路常见故障是面板发光二极管不亮（图中LD），整机不工作。应首先检测电源部分两个场效应管及末级功率放大管。如果功率输出管损坏，拆下后应暂不换新管，先检修电源部分。如果场效应管损坏，还应检查栅极电阻和推动级，此时面板插片保险多已熔断。将上述器件全部更换后可通电测试（12V端和REM端同时供电），看正负电压是否正常。如无正负电压输出，则可能是TL494损坏。

　　当正负电压正常后再检修功放电路，先不装功率管：测中点电压是否为0V，功率管b、e极间电压是否在0.5V左右，如不符合上述两点，则检查推动级T8、T9，如果推动级正常而中点电位仍偏移较大，应进一步检查前级元件。

　　当确认所有器件均正常后可接好扬声器并输入音频信号通电试机，如声音小或失真，应检查和更换运算放大器4558。因扬声器常处在大电流冲击下。

　　试机前要检查扬声器。还有一点要注意：推挽变压器B1由多股粗漆包线直接在磁环中绕成，架空焊接在电路板上。汽车强烈颠簸易使漆包线漆皮磨破，从而造成初、次级短路，功放地经绕组与12V直通。这时音频输入端子地端对电源地端将有12V电压，此时外加12V电源和音频信号能正常工作，但在车上使用时。12V电压经音频线屏幕层加至卡带机或CD机机壳而短路，导致烧断保险。低音炮在行车中若时常烧保险，多属于此故障。检修时可将音频地端与电源初级地端连接，加电后敲击推挽变压器，此时绕组中会有电火花产生，断电后可用竹签将打火处漆包线剥离开，在漆皮破损处垫进绝缘层，然后用“哥俩好”胶固定即可。