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电动车直流转换器工作原理
来源:本站整理  作者:佚名  2011-01-24 10:18:07



  原理简介
  
  (电路见附图所示)输入的48V直流电压通过C1滤波后分两路,一路加到Q1漏极,另一路经过D2、R1向UC3842启动端⑦脚供电。从⑥脚输出的振荡脉冲,通过C2、L3耦合加到Q1栅极进行功率放大,经D5整流,L1、C9滤波输出12V电压。输出电压通过D4、R13限流,C7、C8滤波后反馈为UC3842⑦脚提供工作电压,使之稳定地工作,其⑧脚输出5V电压经R4、C4和④脚产生振荡电压,从⑥脚输出。

  某原因使输出电压上升时,通过R8、R9、R7、R6电压取样,使UC3842②脚的补偿/反馈端电压上升,通过内部的误差放大,使⑥脚输出的PWM的占空比减小,输出电压减小,从而达到稳定。若某原因使Q1输出电流过大,L2上的感抗量增大,次级感应以后通过D2整流,加到UC3842的③脚使③脚电压上升,通过内部的过流检测比较器,使⑥脚输出PWM的占空比减小,使输出电压趋向减小,使电流稳定并受到限制。正常工作时,UC3842各脚电压如附表所示。

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