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2.6 接地
接地是电子设备的一个很重要的问题，它可以使整个电路系统中所有单元电路的地之间没有电位差，保证设备能稳定地工作。
此车载设备的后面板上安装有接地柱，即机壳地。机壳地可以使由于静电感应而积累在机壳上的大量电荷通过大地泄放，避免由于静电放电时产生的大电流流进设备的电路对其造成干扰和危害，合理的接地点对于整个机箱的屏蔽效能十分重要。
3 测试结果及完善措施
此车载设备在采取了以上电磁兼容措施后，按GJB151A- 97 有关的电磁兼容指标要求进行测试，发现除了RE102 试验项目超标外，其余各项指标均合格。
对RE102 试验项目进行观察，发现测试结果图的超标点为24 MHz、36 MHz 两点，而这两点分别是12 MHz 频率点的二三次谐波。为了找到这一频率点的元器件，对机箱内各单元进行了分析，发现控制保护单元中有一个12MHz 晶振，由于晶振属于高噪声元器件，能够产生较强的辐射，从而使其周边充满着近场辐射场。如果辐射场内有器件或走线，晶振及其谐波信号将耦合到器件或走线上而辐射出去;再者又发现控制保护单元的PCB 板未采取就近接地措施，只是通过一根长引线和机壳地相连，造成信号的环路面积增大，产生了很强的辐射，所以对控制保护单元采取措施应该是行之有效的。首先对晶振进行屏蔽且屏蔽体就近接地，弱化辐射发射强度; 然后控制保护单元的PCB 板同样采取就近接地措施,并且在屏蔽盒出口处的信号线上安装一个铁氧体磁环，可以将不需要的高频干扰抑制掉。通过采取以上措施后，RE102 试验指标合格，如图3 所示。
图3 测试结果图
4 结束语
由上所述可以看出，电磁兼容是一门实践性很强的综合性学科，无论是结构设计，还是印制板设计，都需要采取行之有效的方法。该车载设备在采取了以上各种有效措施后，终于达到了更为理想的电磁兼容效果。
