隧道照明是为了保证隧道内交通顺畅而设置的功能性照明，其照明的目的是为了给驾驶员在隧道行驶过程中提供一个安全、舒适的视觉环境，保障交通运行，提高运输效率。由于隧道是一个半封闭空间，隧道在行车视觉特性上要比其他照明复杂得多，它不仅需要24h不间断照明，而且白天照明要比夜间照明更复杂。因此，隧道照明具有以下一些特点:

　　(1)分段式照明

　　分段式照明是隧道照明最显着的特点。这是由于白天隧道内部与外部道路的光环境发生了很大的变化，视觉需要有一定的适应时间才能看清道路的情况。因此，为了让驾驶员在隧道两端出入口处能有一个良好的视觉过渡，隧道照明被分为几个不同的照明段:入口段、过渡段、中间段和出口段，且每个照明段的路面亮度水平要求不同，如图1所示。其中入口段、过渡段的路面亮度水平则需要根据隧道洞外亮度来确定。

　　(2)加强照明

　　由于隧道白天与夜间的照明要求不同，因此对于入口段、过渡段及出口段的照明基本是由基本照明和加强照明两部分组成，前者按中间段照明考虑，后者可用功率较大的灯具加强照明。同时，对于应急停车带和连接通道处的照明也有相应的照明要求。

　　(3)避免/烟雾效应

　　由于隧道内部通风条件的限制，汽车排出的废气不易快速稀释，容易产生集聚形成烟雾，从而产生/烟雾效应0。因此，在隧道照明设计和 光源 选择上都要考虑其影响。

　　正是由于隧道照明具有如上所述的特点，我国现行的行业标准5公路隧道通风照明设计规范6对隧道照明的光源和灯具提出了如下要求:

　　(1)一般情况下宜选择效率高、透雾性能好的光源；

　　(2)短隧道、柴油车较少的城镇附近隧道、应急停车带、人行横通道、车行横通道可选用显色指数较高的光源；

　　(3)光源的使用寿命应不小于10000h；

　　(4)灯具的防护等级应不低于IP65；

　　(5)灯具应具有适合公路隧道特点的防眩装置；

　　(6)灯具结构应便于更换 灯泡 和附件；

　　(7)灯具零部件应具有良好的防腐性能；

　　(8)灯具 配件 安装应易于操作，并能调整安装角度；

　　(9)灯具不得侵入隧道建筑界限；

　　(10)中间段的灯具布置应满足低于2.5Hz或高于15Hz的闪烁频率。