JD1IIIA-40电磁调速器是JD1A系列的换代产品，触发电路仍用单结管BT33，可控硅由金封螺栓型改成塑封型，续流二极管也由金封改为塑封。三极管由3Ax旧型号改用9012。三端稳压器7809代替原来的8V稳压管稳压电路。变压器次级输出电压、元件参数和印刷电路板都有较大的变化。下图是根据实物绘制的电路图。
　　输出插座与电机插头对接后，220V市电通过插座的（1）、（2）脚供给调速器。闭合电源开关，电源变压器T1输出的9V使发光二极管点亮，指示电源接通。设置压敏电阻471是防止误接380V的保护，当误接380V时471击穿短路，熔断保险管FX。40V经V4半波整流并通过R3、V11稳压后形成18V直流脉动电压加到触发电路。脉动电压经R5、R6和V9的c、e极向C2充电。当C2上端电压达到单结管v10发射极峰点电压时，V10的eb1导通。因单结管具有负阻特性，eb1之间电流急剧增加，发射极电压随之降低。eb1之间的导通电流经触发变压器T2后在次级产生一个触发脉冲。当ve降到谷点后V10失去偏置截止，而新一轮充电又开始。如此反复就产生一连串触发脉冲。触发可控硅V12导通，通过输出连线使接在（3）、（4）脚的离合器电磁线圈产生磁场，离合器的耦合使负载设备被电动机驱动。D1是并联在电磁线圈两端的续流二极管，为可控硅在截止时电磁线圈产生的感生电动势提供放电通路。一是维持了电磁线圈中电流的连续性，二是防止反电势对可控硅的击穿危害。R1、c1组成浪涌吸收电路，也为可控硅提供保护。电源变压器输出的15V经整流滤波后由7809输出稳压9V，通过转速调整电位器和R8、R6送到V9发射极。

　　由滑差电机内部的测速发电机产生的三相交流电通过插座（5）、（6）、（7）脚到电路板，整流滤波后经R7、反馈电位器、VB提供给V9基极。这两组电压共地，分别加在发射极和基极，共同构成V9的偏置电路。手动调整转速电位器，可改变V9的发射极电压，改变V9的导通程度，就改变了C2的充电时间，使T2输出的触发脉冲发生移相变化，改变可控硅的导通角。通过可控硅输出电压的变化改变离合器的耦合程度，起到手动设定转速的作用。加到V9基极的测速发电机电压构成负反馈稳速电路。当电动机输出转速变快时，测速发电机输出的电压就会升高，反馈到V9基极，等于减小其偏置。导通减小等于内阻增大，C2充电时间加长，可控硅导通角变窄，离合器耦合作用减小。电机输出转速变慢。反之，如果转速变慢。控制过程与上述过程相反。

　　面板上的转速表是一个满程15V的交流电压表，检测着测速发电机其中两相之间的电压。表盘根据测速发电机输出电压用相应的转速表示。对转速要求严格的设备要用专业转速表测试，通过调整校准电位器使表盘指示与测试结果一致。

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