引言

　　由于移动通信等技术的迅猛发展，对车载设备电源提出了更高的要求。急需一种将汽车电瓶的12V电压转换为16V,18.5V,24V等多路输出的电源，要求每路输出的电流可以达到7A。由于市面上的升压DC/DC达不到电流需求，目前常采用将12V电瓶电压逆变到交流220V,再由交流220V产生直流18.5V等多路输出的方法，虽然其可以达到电流需求，但电源经过两次转换后，电源效率将大幅度降低，大约只有60%左右，这样的转换效率对汽车电瓶供电是很难接受的。

　　针对这一问题，该文提出基于两相步进升压型DC/DC控制器LT3782设计大电流输出的升压型DC/DC模块的方法。

　　1　LT3782简介

　　LT3782是美国凌力尔特公司生产的两相步进升压型DC/DC控制器，28引脚SSOP封装芯片，开关频率在150～500kHz之间可编程，由于采用两相BOOST拓扑结构。对输出场效应管漏电流和肖特基二极管通过电流的要求都减少一半，即两个输出相位差180°，两个输出间互相抑制输出纹波电流，输出纹波是单相BOOST转换电路的1/3。电源效率高，对散热的要求小。图1是LT3782的管脚图，第29引脚是芯片底部的散热脚。27引脚连接输入电源；4引脚接地；11引脚用来设定开关频率；20和23BGATE引脚用来驱动场效应管的栅极；8,9,12和13SENSE引脚用来反馈场效应管的输出电流；16引脚是输出电压反馈引脚，该脚电压为2.44V,通过反馈电阻可以设定输出电压值。17引脚是低电压关断引脚，当该引脚的电压大于2.45V时，器件才开始工作，当该引脚的电压小于0.3V时，器件进入低电压关断模式。14引脚是软启动引脚，当加电时，输出电压从0V渐变到设定的输出电压值，典型的启动时间可以由下式计算：

　　式中：C为连接14引脚到地的电容值，单位为μF;t为典型的启动时间。

　　2　电路实现

　　2.1　开关电源总体设计

　　电路实现如图2所示，12V汽车电瓶电压经过插头JP1和R5给LT3782供电，LT3782产生的两相振荡输出驱动N沟道场效应管Q1和Q2,场效应管输出分别经肖特基二极管D1和D2整流后，由电容C7滤波输出。

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