1.1.2 LED 的无级型调光模式

　　LED道路照明的无级型调光方式是一种比较理想的、在一定范围内随意平滑的调光方式。其主要特点是：参与调光的每个LED 单元的工作状态不再是只有亮和灭两种状态，而是工作于其中的某一中间环节，LED 单元按照需要平滑的改变工作状态，使得光源输出的光通量在大范围自由变化，可以得到良好的道路照明、调光和节能效果。

　　1.1.2.1 LED 的无级型线性调光

　　LED的无级型线性调光是基于恒压驱动器的条件下，通过在其输出端串联线性元件的方式来改变驱动器输出电流的大小值，即调节LED 单元的发光亮度。

　　构成的方式有两种：一是串联——可调电阻（手动调节，见图3a），二是串联——工作于放大区域的大功率晶体管（可以利用小信号来调节）。从LED 的正向电流与光输出的对应关系来看，在允许的范围内，这种对应的关系几乎是线性的。图3 给出了这种LED 线性调光的原理a 和对应关系曲线b。该方案存在的主要问题是：基于白光LED 的特性使然，调光时的色温将发生变化，不适合对色温要求恒定的照明光源，但是对于不太重要的道路照明可能影响不大，选用时需要慎重考虑。另外输出端引入的线性元件将带来加大总体损耗、降低效率的不良后果。

　　因此不是一种理想的道路照明调光方案。

　1.1.2.2 LED 的无级型模拟调光

　1.2.1.1 LED 的光输出及出光效率

　　目前，主流的、照明用大功率白色LED 的工作原理都是利用蓝光LED激发YAG荧光粉来获得白光的。

　　由图7 可知蓝光LED的光输出随着正向电流的增加呈近似的线性增加，这说明电流大小与光输出多少成正比，而其光效＝ / （lm/W） 则随着正向电流的增加而近似线性下降，原因是其中相当多的能量被晶格吸收转变为热量消耗掉，没有发挥应有的作用。

　　由此可见，由于道路照明的LED 在调光运行模式下，电流的减小将带来光输出的减小和出光效率的增大，对LED 道路照明的运行有利。再进一步推断：对于上述通过改变LED正向电流来进行调光运作的道路照明模式，照明光源中LED 的运行也将处于较为有利的工作条件下，对于采用PWM 模式来进行调光的LED 由于间断的运行模式也对改善LED 的运行条件有利。

　　1.2.1.2 LED 的色温变化

　　在调光运行的模式下，由于白光LED 正向电流发生了变化，因此依据不同的调光方式其色温变化情况也不尽相同。

　　在图8 中，LED 的光输出所对应色坐标x 和y 的值随着LED 正向电流的变化而有规律地变化。调光时LED 的电流减小，此时x 值增大，y 值减小，从而导致人们不希望的色温变化的出现。对于采用PWM 调光模式运行的情况，由于LED 工作时的瞬时电流不变，因而可以较好地解决色温的偏移问题，但是发光的效率有所降低。归纳起来就是，白光LED 在道路照明应用时，采用何种调光模式，需要基于道路照明的要求并根据人们对调光时白光LED电流减小导致色温变化（红移）的适用性（主要是辨识障碍物的能力）及容忍性的大小等来进行选择。

　　1.2.1.3 LED 芯片的温升和寿命

　　LED芯片的工作温升与其使用寿命有着直接的关系。相对而言，温升越低，其使用的寿命就越长。例如：当LED 芯片温度45℃时，LED 的使用寿命为1×106 h，而温度在105℃时，其寿命锐减为2×105 h。

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