1．5 软件流程
    主单片机MG2455在接收到从胎压监测模块、温度模块、时钟模块发送来的数据后，由SPI口传送给控制器，控制器在接收数据的同时还要对该数据进行校验和复杂的算法处理，并对处理后的结果进行判断。若数据超出了预先预定的范围(如超压、超时、超温等)，则立即启
动报警，通过蜂鸣器提示驾驶员当前存在异常；否则提示汽车运行正常。此外，利用串口实现与电脑之间的通信，便于查询、分析记录的数据，为优化控制算法和分析交通事故提供依据。
    系统软件主要完成两方面的功能：1)实现汽车行驶状态的实时检测和记录，检测到故障时报警。2)将记录数据通过RS232口上传到上位机，以便进行日常管理和事故诊断。
    程序主要包括：主程序、数字量采集程序、开关量采集程序、脉冲量采集程序、数据存储程序、时钟处理程序、故障处理程序、故障报警程序及串口通信程序等。
    主程序流程图如图2所示。

    2 系统测试
    2．1 测试数据
    数据分析结果，胎内每升高1℃，轮胎磨损就增加2％，一般温度不能超过80℃，当温度达95℃，轮胎情况就非常危险。而且气压过高，轮胎帘线过度伸张，胎体弹性降低，刚性增大，单位压力增大，胎冠部接地面积减小，同时磨耗增加，胎面花纹易裂口，行驶中一旦受到障碍物冲击，便会产生内裂或爆破。同时，本系统加有疲劳驾驶(时间监控)，所以当轮胎胎压温度超出预设值和驾驶时间超过4个小时时系统发出警报。在传输过程中误差方面，胎压测量精度为±0．5kpa，胎温为±1℃。
    2．2 实现功能
    (1)它具有时间、日期及驾驶时间的采集、记录、存储功能。能对连续驾驶时间进行记录，由于交通安全法规定驾驶员每行驶4个小时要休息不得少于20分钟，因此它可以对驾驶员的疲劳状态进行监控，一旦发现违例会有报警声响起，同时会把该信息传送到监控中心。(2)车辆行驶时温度，胎压的测量、记录、存储功能：a．温度测量系统是对车的发动机温度进行检测，并进行实时显示，能够对高温的异常情况进行报警，从而提高行车的安全行。b．轮胎压力、温度检测系统的主要功能是对轮胎内部的压力和温度数据进行监测，并进行实时显示，能够对高压、高温、低压的异常情况进行报警，从而提高行车的安全行。c．运行数据存储在大容量串行Flash存储器中，即使掉电，数据也不丢失。d．配置了USB接口，可以用U盘直接读取数据也可以连接到计算机上读取。

    3 结论
    本系统具有时间、日期及驾驶时间的采集、记录、存储功能；汽车轮胎压力、温度等。
    监测系统通过Zigbee无线射频技术与主机实现通信；Flash存储器存储数据，即使掉电，数据也不丢失：配置了USB接口可以用U盘直接读取数据也可以连接到计算机上读取；具有超时(疲劳)报警及记录功能，从而有效遏制司机疲劳行车，保证长途运输行车的安全。
    本设计通过测试，系统运行良好，能满足汽车黑匣子的基本使用要求。

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