根据提供的1年多没有充电的情况，电池应该是硫化了。首先想到用有去除硫化功能的RQ36-2．O充电，于是又随意取了一组电池接上该充电器，加电后没有反应，指示灯全都不亮。从电池盒圆形充电口测试电池，电池电压才二十多伏。RQ36-2．0要求电池30V以上才能工作，怪不得没有反应。于是用刚才试车的好电池组接充电器，充电器开始工作并且是红灯亮。不切断市电将充电器输出插头换接到电压二十多伏的电池组，充电器能继续工作，但是是绿灯亮。充电24小时后，还是绿灯。装车后可以骑行了，电量显示灯亮的数目不多。如法炮制，用四只R036-2．0给其他四组电池充，也全部复活了。据老板的雇员讲。曾经发现过有的RQ36-2．0的红灯亮过。

　　小结：这批电池属于典型的严重硫化，用原车配套的充电器根本充不进电。用启动起来的RQ36-2．0充，开始因电池内阻高、端电压高，RQ36-2．0绿灯亮，应该处于200mA左右的恒流；随着硫化的清除。电池内阻降低，端电压随之降低，这就出现了切换到1．8A恒流的情况。也就是那些雇员看到过红灯亮的现象。根据200mA充电24小时推算，充进电量不到5Ah。但是，R036-2．0的除硫作用是客观真实又有风险的。我见过使用RQ36-2．O。因没有及时停止而将电池充鼓的例子。因此，建议那位老板继续用RQ36-2．O修复，但要密切注意电池温度。