此手电筒由前灯和后灯组成，前灯当手电筒用，后灯当台灯使用（打开折叠罩）。接修此机时，其前后灯均不亮，通电无反应，充不上电，观察部分LED发光管内部的管芯
处有黑点，实测已全部开路，限流电阻R2、R3也开路。实绘该手电筒电路如图1所示。

    市电AC220V经电容C1降压及桥式整流后，产生约100mA的脉动直流给蓄电池GB充电。在蓄电池正常时，由于蓄电池的钳位作用，GB两端的电压被钳位在4V左右，因此，即使是挡位开关拨至“1”或“3”位置，也不至于发生LED等元件过压损坏的情况。当蓄电池内液干涸内阻增大、引线或极板断裂时，GB无法将端电压钳位在4V左右，这时在GB两端就形成很高的直流电压。如果此时充电，充电指示灯LED0及限流电阻R2会过压损坏。如果用户在这种情况下拨动挡位开关，灯内LED会被高压瞬间击断。这也正是厂家告诫用户在充电时切勿使用手电筒的重要原因。
    实测此手电筒中蓄电池端电压为0V，故障应为蓄电池内电解液干涸，内阻变大所致。为了避免再次出现上述损坏LED的情况，决定对电路进行改动，具体方法如下：将桥式整流输出端改接到挡位开关的“2”端，如图2所示。改动后，当挡位开关置于“2”时为充电状态，置于“1”或“3”时，蓄电池为前灯或后灯供电。在给蓄电池充电的状态下，不论如何拨动开关，整流后的脉动直流电均不会加到前后灯上，也就不会出现高压损坏LED的情况。

    另外，在改动电路后，工作指示灯LED0只在位置“2”时亮，其他位置均不亮，这是因为LEDO工作在半波状态，在其他位置时，电容C1无放电回路。
    须注意的是，由于该电路采用阻容降压方式，因此在充电时，不要用湿手去拨动挡位开关，以防触电。