分析检修：用户报修说是机器制热时老是报故障代码F1，查找奥克斯故障代码表得知，F1是高压故障，根据现象分析高压故障是压力高的表现，再用手摸高低压管温度并不热，在制热时低压应诊时K热的，感觉出风口温度也不是太高，为了查明原因，不得不打开室外主机一看究竟，如图2所示，本机只在A点安装了一个低压开关，焊接在压缩机的低压回气管上，没有设计高压开关，通过压机排气温度传感器来检测高压信号。原理上讲应该报低压故障，这时断开四通阀其中一根电源线使机器处于制冷模式，测量低压压力为0Pa，显然是制冷剂泄漏完的表现，仔细观察阀门处有大量油迹，问用户得知前几天刚刚加过氟利昂，由此可以判断是有漏点，于是开始寻找漏点，发现工艺加氟口堵头有裂口，怀疑是此处泄漏，为了确定部位，补充了一部分制冷剂进去，还没有充多少就发现顶针处泄漏，更换顶针后不漏了，由于压力过低低压开关会动作压机根本启动不了，不妨短接低压开关试一试，短接后压机可以启动了，机器也不再报F1了，所以F1就是低压保护。查漏、补漏后才能彻底排除，对系统抽真空，重新充注制冷剂，更换顶针和堵头故障排除。心里很高兴，交给用户使用，两天后用户又打来电话说又有了新的故障，工作一段时间后，就不制热了，并且电源空气开关会跳闸。

    我带人又赶到了现场，开机观察，发现40分钟后不制热，用手摸低压管不热，可能压机停了，停大约20分钟后又热了，一个多小时后空气开关跳闸。分析怀疑是系统不畅导致压机过流、空气开关过载跳闸，不得不再次打开主机检查故障原因，接上压力表，制热时高压压力居然能达到4MPa以上（正常压力在1.8MPa～2.0MPa之间），不正常。切换为制冷模式观察低压压力值的变化情况，停机后压力平衡得很慢，由于空调的毛细管内径在3mm～5mm之间，应该不容易堵塞，可根据现象分析这又是怎么回事呢？把系统氟利昂全放掉，断开室内外连接管，这时空载试机，高压压力明显不高，低压吸气也无力。出现这种情况一般会有两种可能：压机损坏或四通阀窜气或不到位；以上任意一个损坏都可能出现高压不高，低压吸气无力的现象。于是割开图2中的B点，开机测试低压吸劲很大，堵住四通阀的低压口，用手感觉高压排气压力很大，由此可以断定是四通阀损坏。于是更换四通阀、抽真空充氟后故障排除。试机一个多小时压力稳定，制热良好。用户第二天又打来电话说制热可以了，就是空气开关还是老跳闸，听后很郁闷。赶到现场测量电流正常，考虑空气开关存在质量问题，更换后再也没有出现问题。几经波折也算是把这台空调修好了，截止发稿时空调运行良好。
＞总结
    1，维修这类综合性故障时，应认真仔细，防止误判返工。
    2．维修空调出现空气开关跳闸，不要轻易相信空气开关的质量，维修时常常遇到空气开关自身存在质量原因导致的故障。