为了准确找出故障，降低维修费用(折腾一次都要费掉5kg的氟)，只好采用分段压力检测法：高压维修工艺口是接在压缩机排气口A处(当时压力达2．7MPa)，经过滤器和四通阀，再经冷凝器，分别在油过滤器与四通阀之间焊一工艺嘴B，在四通阀与冷凝器进口之间焊一工艺嘴C，见图。让系统充氮气1．1MFPa左右，压力平衡后开机。分别测A、B、C三点压力，A：2．0MPa、B：1.1Mpa、C1．1MPa。从理论上讲这三点压力应是相等的．而A、B两点压力差达0 9MPa，说明A、B之间有严重的堵塞现象。A到B只有一段铜管和油分离器，放掉气，换油分离器，恢复系统管路。抽空、定时充氟，开机一切正嵩

    小结：此故障一看就知道是堵塞，但堵塞的位置不是通的毛细管或过滤器。而大机器中的油分离器故障几乎很少，就使经验隐藏了故障。