用户进站反馈：车辆在进行接车PDI检查时，发现车辆电动尾门无法打开。

诊断思路：1、首先确认故障现象，试车发现车辆不论是在大屏上操作还是按背门的按钮，背门都只是解锁弹开但背门不往上升，手动打开背门按内部开关或在大屏上操作背门关闭，背门都不动作；

2、读取故障码电动尾门控制器PLG无故障码，其他控制器也无相关尾门的故障码；

３、读取尾门控制器PLG的数据流，查看尾门在开关过程中的数据流变化，发现在背门打开过程中，背门锁全锁数据已经显示打开，而背门锁半锁数据仍然显示关闭与正常车辆不符，正常车辆在背门打开时背门锁的全锁和半锁都显示打开，怀疑背门半锁位置信号存在问题，断开背门锁到背门控制器之间的插接器未发现退针、倒针、针脚松动等情况；

４、检查背门锁的半锁信号4#到背门控制器17#之间的线路发现线路不导通；

5、查看电路图发现该信号需要经过背门线束的TC01、TC06插头和底盘线束的CC75、CC33、CC32、CC41插头（如图红色框），分别测量CC75的17#到CC41的17#、CC32 51#到CC41的17#之间的线路导通，发现CC75到CC41插头之间不导通，CC32到CC41插头之间导通，判断线束问题出现在底盘线束CC75插头和CC32插头之间；

6、CC33和CC32插头为对插关系，测量CC75的17#到CC33的51#之间导通，CC33的51#到CC32的51#之间不导通，判断为插接头接触不好导致，通过短接插接器两端后背门能正常打开，插接器针脚无退针、倒针、松动情况，退出插接器的公端和母端针脚，发现母端针脚孔偏大，用夹钳加扁一点后试车故障排除，复原车辆。

案例总结：

当车辆出现故障后而我们的控制器未报任何故障码时，可以通过诊断仪读取数据流，通过数据流的变化来判断数据信号是否正常。

在处理电路问题过程中需要查看电路图，在检查线路的过程中除了检查导线的通断以外还需要考虑插接器的针脚是否正常，公端和母端针脚是否接触正常。