诊断思路：

1.用诊断仪进行读取BCM故障码为B117696（KL15-继电器端子脱落或者继电器内部故障）等故障。

2.根据故障码、电路图分析从易到难进行检查，首先从IRLY01 IG1继电器下手，检查继电器部件未发现异常，进行继电器部件对换故障依旧，车辆下电用万用表测量仪表IG1保险处电源有12.5V左右，说明不正常，反之取下IRLY01 IG1继电器测量输出端插座时电压也在12.5V左右异常，根据电源分布图分析说明有IG1与BATT短路情况。

3.根据保险分布图分析相关部件跟线路，车辆下电分别单个断开IG1分布保险测量IG1继电器输出端插座电源，当取下IF39保险时IG1继电器输出端插座电源为0V,说明短路点在IF39保险相关线路或部件，检查部件使用情况及分段断开检查，在确认到HUD时发现抬头不显示，用诊断仪在线检测HUD确实不在线，断开HUD连接器插头，仪表正常下电。

4.拆下HUD插头测量电源BATT、IG1、打铁正常，CAN检查CANH2.8V、CANL2.2V、CANH与CANL之间电阻61Ω正常，装上插头在车辆下电情况下测量HUDIG1电源在12.6V左右异常，说明HUD内部故障造成电源BATT与IG1导通，重新刷写软件故障依旧

 

5.进行故障验证分析确定真因，因HUD内部故障造成电源BATT和IG1导通，造成电源回流导致IG1电源上有电，因仪表IG1保险IF47和HUD IG1保险IF39是导通的，所以仪表IG1电源一直有电造成仪表常亮，上电不会影响正常使用。

案例总结：

1.因此故障表现有两个现象，客户没有描述HUD用不起，在维修时问诊很重要，可以从客户得到很多重要的信息，少走弯路，辅助快速的诊断问题，

2.在维修中不能盲目的拆装，要结合诊断仪和系统图及车辆控制逻辑分析故障，在近一步排查，使快速准确排除故障，提高维修效率。