诊断思路：1、制冷剂不够或者压缩机本体和控制线路出现故障都会引起压缩机不转，由于制冷剂泄漏问题较常出现，先用压力表检测空调系统高低压压力，测量高低压压力正常，排除制冷剂泄漏引起；

2、使用诊断仪读取故障码，发现AC系统中报与linEDC系统失去通讯，通过查询电路图EV车型的压缩机是由空调控制器通过lin线控制，压缩机低压插头的2#为电源、4#为lin线、6#为接地；

3、分别测量压缩机的2#、4#针脚对接地线的电压，2#为14.08V，4#9.86V，均正常。

4、通过测量判定为压缩机存在问题需更换压缩机，由于用户中心没有压缩机当天无法更换，为了能够一次解决车辆问题，决定检查高压部分确定高压部分无故障，分别测量了压缩机的母线正、负之间的电阻为1.7Ω，测量PDU端电池包输入的母线正-PDU端输出压缩机母线正之间电阻为无穷大、PDU端电池包输入的母线负-PDU端输出压缩机母线负之间电阻为0Ω，判断PDU内部压缩机的保险已经熔断，PDU也需要更换。

5、判定为车辆压缩机高压部分短路引起压缩机低压控制部分和PDU保险烧蚀，用户中心订购压缩机和PDU更换后故障排除。

案例总结：

车辆故障可能引发其他零部件出现问题，在对车辆检测过程中需要尽可能的故障原因和可能引发的继发性故障考虑完善，以便于一次性解决车辆问题。