故障现象：客户在专属群内反映，车辆在高速公路上正常行驶时踩下加速踏板，车速没有上升的趋势，反而逐渐下降；车辆靠边停车后，将车辆重新挂档行驶，车辆恢复正常；在这次行程中，出现了两次上述情况。
诊断思路：
1、因客户是在高速行驶中突发出现的情况，并没有拍摄当时车辆任何的照片和视频，所以无法获得车辆出现问题时的具体信息；
2、经询问，客户只记得第一次出现问题时的具体时间是19:10左右；
3、根据客户提供的时间，只能先调取车辆当时的VHR数据进行分析，了解车辆当时的行驶状况；
4、获取车辆VCU的车速和加速踏板VHR数据如下：
5、分析结果：
车辆在19:09开始车速有121KM/H开始下降，在19:09-19:10这个时间段，加速踏板有不断踩下的变化，甚至踩到了100%，但车速还在持续下降，直到停车，然后又在踏板踩下后重新加速行驶；
6、通过上述分析印证了客户所反映的问题，确实是存在的；
7、为了进一步分析问题原因，又加入制动信号和档位信号共同分析，VHR数据如下：
8、分析结果：
通过VCU档位的信号变化发现了问题，在19:09车速开始下降之前，车辆的档位由D档切换到了N档；在N档的情况，即使怎么踩加速踏板，车速也不会上升； 问题是车辆在正常行驶中档位怎么会突然切换呢？
9、经过验证，M5的档位车辆在正常行驶时，即使在没有踩制动踏板的情况下，档把是可以直接由D档推入N档的；
10、后经与客户核实，车辆行驶时副驾位置坐着自己的儿子，可能是无意中碰到了档把，客户也没有在意仪表中档位的变化，出现了上述问题。
案例总结：
车辆故障时的照片和视频对我们分析车辆的问题是有可参考的价值的，当没有这些资料时，后台VHR的数据同样可以提供有价值的信息；VHR数据分析时，要结合跟问题相关的数据同时进行查看，便于找到故障时刻有异常变化的数据，锁定故障原因。
