一辆行驶里程超过35万km的北京现代伊兰特出租车。驾驶员称：该车启动不着车。

    接车后：首先读取故障码，故障显示为P0335（曲轴位置传感器信号不良），清除故障码，拆下曲轴位置传感器检查没有发现异常，插接器良好，插接器1号端子是正极12V9 2号端子是提供给PCM（发动机控制器）的曲轴位置信号线，3号端子是负极，测量都很正常。更换曲轴位置传感器试车，还是不能起动，读取故障码显示依然是曲轴位置传感器故障。这时检查信号齿轮，把车挂入高速档位，松驻车制动推车，信号齿轮没有发现异常。那会不会是信号线从传感器到电脑之间有问题呢？信号线是从曲轴位置传感器插接器的2号端子到PCM的29号端子，测量信号线电阻，2号端子和29号端子之间的电阻为0Ω正常，也没有发现短路的现象。既然信号线没有问题，找了一个同型号的电脑装上着车，可是车子还是无法起动，故障码依然是曲轴位置传感器。就在这时，驾驶人反映了一个情况，他说这车以前发动机水管漏冷却液，冷却液流到了曲轴位置传感器插头上，时间一长冷却液把插头腐蚀坏了，就出现了不着车的现象，被送到外面的小修理店进行修理。在外面他们给换了一个曲轴位置传感器和插接器，可是还是不着车，然后就把车拖到了你们这里。我想既然电路、传感器、信号齿轮、电脑都没有问题，那故障会不会出现在他们后换的插接器上？于是经过仔细观察，果然是后换的插接器与原车的插接器的定位槽正好相反，也就是说正负极反了，把正负极重新接好后试车，车子一下就发动着了，故障码不再出现，故障彻底排除。

    维修总结：修这辆车的经验是，修车时不要盲目地更换配件，要从多方面总结故障信息，注意观察，从而更好、更准确地判断故障。

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