（1）发动机警告灯（CHECK）归零方法如下。
    1）要使发动机警告灯归零，可先设法读出故障码，方法是先进行静态自诊断，即将点火开关打开，用电阻线跨接自诊断接头上的TE1及E1两个接头，读出电喷系统的故障码，再拆掉跨线。
    2）进行动态自诊断，即将节气门位置传感器TPS关闭，自动变速器打在P/N挡，汽车空调系统关闭，点火开关关闭，再跨接启诊断头的TE2及E1端，将点火开关接通，启动发动机，进行路试，再跨接自诊断接头的TE1及E1端，读取故障码，然后拆下所有跨线。
    3）如果出现01码，表示系统正常，才可归零。
    4）归零：检修完所有故障后拆开15A（EFI）保险丝10s以上，将蓄电池负极电线拆下15～30s，清除故障码。
   （2） ABS警告灯归零，与上述方法相同，要使ABS系统警告灯归零，应先读出故障码，其方法如下。
    1）将点火开关接通，用跨接线跨接自诊断接头的TC与E1及TS与E。
    2）如果系统有故障，在4s以后警告灯开始闪烁，读取故障码。
    3）如果系统正常，警告灯将会每秒闪烁2次。
    4）修理系统以后，再按以上步骤读取故障码。
    5）所有故障的组件修复以后，清除故障码。需要注意的是，如果在修理当中拆除蓄电池的接线，则电脑中的故障码就会消失。
    6）接回检查接头或拆下跨线。
    7）将点火开关接通，检查“ABS”警告灯在亮起3s以后熄灭，表示系统正常。
    8）再将点火开关接通，保持汽车静止，在3s内踩制动踏板8次以上，以消除电脑中的故障码，使灯光不亮或不再闪烁。
   （3） SRS警告灯归零方法如下。
    1）读取故障码：打开点火开关，等待30s，用跨接线跨接自诊断接头的TC与E1端；如果系统有故障，在3s以后警告灯闪烁；如果系统正常，则警告灯会每秒闪烁2次。
    2）归零：跨接自诊断接头TC及AB，打开电源开关，由TC端开始，轮流把TC与AB接地2次，每次约1s，最后TC接地；3～5s后，SRS灯开始闪烁，表示SRS故障码已经消失。
   （4）自动变速器警告灯归零方法如下。
    1）点火开关打开，当超速挡开关没有按下，停留在OFF时，O/D OFF指示灯必须亮起；在按下O/D OFF主开关，使之接通时，指示灯必须熄灭，表示系统正常。
    2）要由O/D OFF指示灯故障时，O/D主开关一定要接通，否则不能读取故障码。
    3）当自动变速器系统发生故障时，O/D OFF指示灯闪烁，提醒司机注意，但锁定电磁阀的相关故障没有警示功能。
    4）点火开关接通，O/D主开关接通，跨接1号或2号的TE1与E1自诊断端子，有指示灯读取故障码。
    5）若闪烁间隔固定，表示系统正常可以归零（注意，若电池电压不足时，会造成假故障码）。
    6）归零步骤如下。
    ①拆开电子燃油喷射系统EFI主保险丝10s以上。
    ②拆开蓄电池负极或电脑的ECU端子亦可，但其他记忆也会消失
    ③操作O/D OFF开关，看变速器是否正常，若正常，则系统归零