（三）6L50E自动变速器油位检查方法
1．变速器油检查
此程序检查变速器油油位高℃，同时检查油液本身状况。因为这辆车的变速器未安装加注管和油尺，储油盘底部的一根管子用来设置油位高℃。特别注惫事项：检查变速器油位时变速器油温℃（TFT）必须在30～50℃之间。如果变速器油温℃不在此范围内，若有必要，操作车辆或等油液冷却。若在变速器油液温℃超出范围时设置油液高℃，将导致变速器加注不足或者加注过满的状况。变速器油温℃高于50℃为加注不足，变速器油温℃低于30℃为加注过满。加注不足的变速器将导致早期部件磨损或损坏。加注过满的变速器将导致油液溢出通风管、油液起泡或泵的气穴现象。
（1）使用驾驶员信息中心（DIC）或故障诊断仪查看变速器油温℃。
（2）启动发动机并怠速运行。
（3）踩下制动踏板，并将换挡杆挂到每个挡位。在每个挡位至少停留3s。将换挡杆挂回PARK（驻车）挡。确保发动机低转速（500～800r/min）。
（4）允许发动机怠速运转至少1 min。
（5）用举升机举升车辆。车辆置于水平位置，发动机运转，换挡杆挂以PARK（驻车）挡。特别注意事项：拆下变速器油位检查螺塞时，发动机必须保持运转状态，否则将流失过多油液，导致加注不足状态。加注不足的变速器将导致早期部件磨损或损坏。重要注意事项：继续监视变速器油温℃（TFT）。如果变速器油液温℃（TFT）不在规定值之内，重新安装变速器油位高℃检查螺塞并重复先前的步骤。
（6）从变速器储油盘上拆下变速器油位检查螺塞（如图4中1所示）。排净所有的油液（如图4中2所示）。如果油液稳定地流出，等待直到油液开始滴落。如果没有油液流出，季加油液直到油液滴落。
（7）检查油液颜色。油液应为红色或深棕色。如果油液颜色很深或发黑还有燃烧的气味，检查油液和储油盘内是否有多余的金属微粒或其他碎片。储油盘中有少量摩擦生成的物质属正常情况。如果在油液或储油盘中发现大片物质和/或金属碎片，冲洗油冷却器和冷却器管路，然后大修变速器。如果没有发现变速器内部损坏的迹象，更换油滤清器总成，修复油冷却器，冲洗冷却器管路。若油液呈现出效状或乳液状或看起来像是被水污染，则表示发动机冷却液或水污染。
（8）更换变速器油位检查螺塞，紧固至25N·m。
（9）检查外部泄漏。
（10）仅在更换机油后，复位机油寿命监视器。
2．变速器油加注程序
特别注意事项：仅允许使用Dexron VI变速器油。未使用合适的变速器油可能导致变速器内部损坏。变速器未装备加注管和油尺的车辆执行此程序。根据易接近程℃，变速器油可以通过油液加注管螺塞总成孔添加或通过在变速器储油盘底部的油位高℃检查级塞孔添加。
（1）所需工具
DT47784变速器油加注盘适配器、J45096变速器油冷却系统冲洗和流量测试工具、J45096-30变速器冷却器冲洗适配器和J45096-40Tranaflow油加注适配器。
（2）加注管螺塞法
特别注盒事项：拆下变速器油加注管螺塞总成之前，彻底清洁螺塞周围，防止在拆下螺塞时灰尘或污物进入变速器。使用压缩气体清除可能猫附在螺塞周围区域的任何结块污物。拆下螺塞之前使用镜子观察确保该区城没有污物。未清理螺塞周围区域可能导致变速器污染。
①清理油加注管螺塞的周围区域，如图5所示。重要注惫事项：可能需要使用一个长的90℃的尖嘴钳来拉起塞头，拆下螺塞总成，如图6所示。
②拉起塞头，解锁加注管级塞。一旦塞头被拉起，拆下整个螺塞总成。
③根据所进行的修理，确定变速器油液加注所斋的大约数量。为避免加注不足状态，稍微过量加注变速器，然后允许在油液检查程序中排出多余的油液。
④重要注意事项：J45096用作将油液抽吸到储油盘的一个简便方法。也可以用合适的手压泵代替。当使用J45096时，监视显示面板以确定从工具储油箱抽吸到变速器的油液量。使用J45096-40（如图7中1所示）和J45096（如图7中2所示），或者合适的手压泵，通过加注管开口季加变速器油。使用主功能开关中的FLOW（流动）位置以抽吸油液。
⑤检查油位。
（3）检查螺塞的方法
重要注意事项：当发动机关闭时拆下油位检查螺塞，变速器油可能从孔中流出。
①拆下油位检查螺塞，如图8所示。
②安装DT47784（1），如有必要，再安装一个J45096-30（2）适配器，如图9所示。
③根据所进行的修理，确定变速器油液加注所需的大约数量。为避免加注不足状态，稍微过量加注变速器，然后允许在油液检查程序中排出多余的油液。重要注惫事项：J45096用作将油液抽吸到储油盘的一个简便方法。也可以用合适的手压泵代替。当使用J45096时，监视显示面板以确定从工具储油箱抽吸到变速器的油液量。
④使用DT47784（1）、J45096-30（2）和J45096（3），通过检查螺塞孔添加变速器油。使用主功能开关中的FLOW（流动）位置以抽吸油液。重要注惫事项：在从储油盘拆下DT47784和J45096-30前，如果未启动发动机并将换挡杆挂到各个挡位，将导致过多的油液从检查螺塞孔处流出。这可能导致加注不足状况。
⑤启动发动机，并将换挡杆挂到每个挡位。在每个挡位至少停留3s。
⑥保持发动机运行，拆下DT47784（1）、J45096-30（2）和J45096（3），再检查油位高℃。
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