（七）6T30/6T40/6T45/6T50自动变速器油位位查方法
此程序检查变速器油位，同时检查油液本身状况。告诫：仅允许使用Dexron VI变速器油。未使用合适的变速器油可能导致变速器内部损坏。注意：确保变速器有足够的油液，以确保可安全启动车辆而不损坏变速器。车辆熄火且变速器油温℃在20～25℃之间时，将有足够多的油从油位孔排出。一旦车辆启动，这能确保储油槽中有足够的油液满足各部件。
1．无油尺检查程序
（1）启动发动机。
（2）踩下制动踏板并将换挡杆挂到每个挡位，且在每个挡位停顿3s。然后将换挡杆挂回P（驻车）挡。
（3）使发动机以500～800r/min的速℃怠速运行至少3min，从而使油液泡沫消散、油位稳定。松开制动踏板。
注意：如果变速器油温℃读数不是期望温℃，使车辆冷却或运行车辆直至变速器油温℃达到合适值。如果油液温℃低于规定范围，执行以下程序以使油液温℃达到规定值。
在2挡下行驶车辆直到油液温℃达到规定值。
（4）保持发动机运转，通过驾驶员信息中心或者故障诊断仪观察变速器油温℃（TFT）。
告诫：当变速器油温℃（TFT）为85～95℃时。必须检查变速器油位。如果变速器油温℃不是此温℃值，操作车辆或使油液按要求冷却。如果在变速器油温℃超过此温℃时设置油位，将导致变速器加注不足或加注过量的状况。变速器油温℃95℃加注不足，变速器油温℃85℃加注过量。加注不足的变速器将导致部件过早磨损或损坏：加注过量的变速器将导致油液溢出通风管、油液起泡或泵的气穴现象。
（5）用举升机举升车辆。发动机运转且换挡杆挂P（驻车）挡时，车辆必须置于水平位置。
（6）车辆怠速运行时，拆下油位螺塞。排出所有油液。
油位螺塞（如图14中1所示）。
如果油液稳定地流出，则等待直到油液开始滴落。
如果没有油液流出，则添加油液直到油液滴落。
（7）检查油液颜色。油液应为红色或深棕色。
如果油液颐色很深或发黑还有烧焦的气味，则检查油液是否有多余的金属微位或其他碎片。少量摩擦生成的物质属正常情况。如果在油液中发现大片物质和/或金属碎片，则冲洗油液冷却器和冷却器管路，然后彻底检修变速器。如果没有发现变速器内部损坏的迹象，则更换油液、修理油液冷却器并冲洗冷却器管路。
若油液呈现出絮状或乳液状或看起来像是被水污染，则表示发动机冷却液或水污染。
（8）检查是否存在外部泄漏。
（9）如果油液已更换，则复位变速器油寿命监视器（若可行）。
2．油尺检查程序（若装备）
（1）将车辆停在水平路面上，踩下驻车制动器并且将换挡杆挂P（驻车）挡。启动发动机。
（2）踩下制动踏板并将换挡杆挂到每个挡位，且在每个挡位停顿3s。然后将换挡杆挂回P（驻车）挡。
（3）使发动机以500～ 800r/min的速℃怠速运行至少3min，从而使油液泡沫消散、油位稳定。松开制动踏板。
（4）保持发动机运转，通过驾驶员信息中心或者故障诊断仪观察变速器油温℃（TFT ）。
告诫：当变速器油温℃（TFT）为85～95℃时，必须检查变速器油位。如果变速器油温℃不是此温℃值，操作车辆或使油液按要求冷却。如果在变速器油温℃超过此温℃时设置油位，将导致变速器加注不足或加注过量的状况。变速器油温℃95℃加注不足，变速器油温℃85℃加注过量。加注不足的变速器将导致部件过早磨损或损坏。加注过量的变速器将导致油液溢出通风管、油液起泡或泵的气穴现象。
注意：如果变速器油温℃读数不是期望温℃，使车辆冷却或运行车辆直至变速器油温℃达到合适值。如果油液温℃低于规定范围，执行以下程序以使油液温℃达到规定值。当变速器油温℃在85～95℃之间时，检查变速器油位。当油液温℃升高时，油位将升高，因此，确保变速器油温℃为规定温℃值是非常重要的。
在2挡下行驶车辆直到油液温℃达到规定值。
（5）发动机运转且换挡杆挂P（驻车）挡时，车辆必须置于水平位置。
（6）拆下油尺，并用干净的抹布或纸巾将其擦干净。
（7）检查油液颜色。油液应为红色或深棕色。
如果油液颜色很深或发黑还有烧焦的气味。则检查油液是否有多余的金属微粒或其他碎片。少量康擦生成的物质属正常情况。如果在油液中发现大片物质和/或金属碎片，则冲洗油液冷却器和冷却器管路，然后彻底检修变速器。如果没有发现变速器内部损坏的迹象，则更换油液、修理油液冷却器并冲洗冷却器管路。
若油液呈现出絮状或乳液状或看起来像是被水污染，则表示发动机冷却液或水污染。
（8）安装油尺。等待3s然后再将其拆下。
注意：始终检查油位至少两次。稳定的读数对于保持正确的油位是非常重要的。如果读数不稳定，则检查变速器通风口盖以确保其干净通畅。不需要使油位一直处于“MAX”（最满）标记处。在交叉带的任何区域内都是可接受的。
（9）检查油尺两测，并记录最低油位。
（10）再次安装和拆下油尺以确认读数。
注意：如果没有再次检查油位，切勿一次添加多于0.25L的机液。一旦油液处于油尺的锥形端，不需要多少油液便可将油位提升到交叉带区域。切勿加注过量。此外，如果油位过低。检查变速器是否泄漏。
（11）如果油位不在交叉带内，且变速器温℃为90℃时，若必要可以添加或者排出油液以使油位处于交叉带区域。如果油位过低，仅添加足够的油液以使油位处于交叉带区城。
（12）如果油位在可接受的范围内，则安装油尺。
（13）如果油液已更换，则复位变速器油寿命监视器（若可行）。
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