快乐CR 202型调幅／调频立体声收音、放音汽车音响，用磁带放音正常，但收音无声；无论是AM波段还是FM波段均如此，电源指示灯可亮。
    分析思路：
    快乐CR202型汽车音响主要由四块集成电路为主构成，相关电路如图1所示。其中，KA2244为FM波段中频放大集成电路；KA2261为立体声解码集成电路；KA2221为双声道放音均衡放大集成电路；TDA2004为音频双声道功率放大集成电路。

    FM波段收音电路信号从KA2261的④、⑤脚输出，经R211、R212电阻加至C410、C411正极。
    AM波段收音电路的信号从VD2检波二极管的正极端输出，经R314电阻，C318耦合电容，R316与VD3、R317与VD4隔离元件，也分别加至C410、C411耦合电容的正极端。
    磁带放音电路的信号从KA2221集成电路的③、⑥脚输出，经R407、R408电阻，同样也加到C410、C411耦合电容的正极端。
    由以上分析可看出，C410、C411耦合电容及其以后的音调控制电路（由C412、C413电容及两只电位器组成）、音量控制电路、音量平衡控制电路、功率放大电路、扬声器电路是收音和放音的共用部分。由于放音正常，说明这部分收音和放音的共用电路是正常的。
该机AM和FM波段收音电路的供电由VT5管组成的简单串联型稳压电路提供，并由AM/FM波段转换开关SA2转换后得到。从上述分析又可看出，该机AM、FM波段收音电路相对独立，是通过转换它们的供电电压来实现AM或FM波段收音功能的。考虑到这两部分电路同时出现异常的可能性不大。AM或FM波段收音均无声，检修的重点应放在它们的共用电路上，这部分共用电路就是由VT5管组成的简单串联型稳压电源电路。检修时，可由此处人手查起。
    检修方法：
    1．判断故障的大概部位
    在收音状态时，测量 VT5管集电极上的电压为约12V，基本正常，但发射极输出的电压为0V（正常时应为9V左右）。由此说明，故障确实出在由VT5管组成的供电电路。
    2．检查由VT5管组成的供电电路
    （1）测量VT5管的基极电压为约10v，基本正常，怀疑VT5管本身已经损坏。
    （2）将VT5管拆下进行测量，结果发现b-e极间已开路。
    3．故障处理
    （1） VT5管的型号为KTC 1969 V、这种型号的管子较少见到，考虑到该管在此处的功能仅起电压调整的作用，用以将12V电压稳压成为9V左右提供给收音电路。故决定改用价廉易购的三端固定集成电路稳压块来代换KTC1969V。由于三端稳压块的性能优于原机的简单电子滤波器。所以，代换后的机器，经实际使用证明性能优于原机。
    （2）具体代换方法也较简单，只要拆下损坏的VT5管及VD6稳压二极管，拆下R319和R318电阻，再将C320电解电容的正极改接到原VT5管发射极铜箔连线上，最后将一只W7809三端稳压块的输入端接原 VT5管集电极位置，输出端接发射极位置，公共端接地即可。具体连接方法如图1所示。
    该机经采用上述方法代换后，AM和FM波段收音均恢复正常，故障排除。
      维修总结：
    由于三端固定稳压块外围元件少，输出电压不用调整，稳压性能好，且价格便宜，所以它可以用来代换各种老式汽车音响中的简单稳压电源或电子滤波器。如果所用三端稳压块的输出电压不能正好满足要求（假如本机收音电路所需电压为9.3V），还可在三端稳压块的接地端采用加接二极管，即浮空垫高电压的方法，利用二极管本身的恒定压降，来获得所需的工作电压（假如本例需9.5v电压，则只需在地线与三端稳压块接地端加接一只I N4001二极管，二极管的负极接地线，正极接三端稳压块的接地线脚即可）。