2012～2013款丰田GT86 FA20发动机正时维修
    （1）发动机正时链单元结构分解
    发动机正时链单元结构如图16所示。

    （2）发动机正时链单元拆却步骤
    ①拆卸链条分总成（B1）。
    ②暂时将皮带轮螺栓安装到曲轴上。
    ③转动曲轴并对准曲轴正时齿轮或链轮、右侧进气凸轮轴正时齿轮总成和右侧排气凸轮轴正时齿轮总成的标记，如图17所示。

    注意：此时曲轴键表面朝下。
    ④按下链条张紧器导板并将一个2.5mm（0.098in）六角扳手穿过挡片插入1号链条张紧器总成。
    ⑤拆下2个螺栓和1号链条张紧器总成。
    ⑥拆下链条张紧器导板。
    ⑦使用5mm六角扳手，拆下螺栓和1号链条振动阻尼器。
    ⑧拆下链条分总成B1。
    注意：拆下链条分总成情况下，如果转动曲轴则气门头部可能互相接触导致气门杆1曲。为避免此情况，不要转动右侧进气凸轮轴和右侧排气凸轮轴超过零升力范围（可以用手轻轻转动凸轮轴的范围）。
    ⑨转动曲轴并对准曲轴正时齿轮或链轮、左侧进气凸轮轴正时齿轮总成和左侧排气凸轮轴正时齿轮总成的定位标记，如图18所示。

    ⑩按下链条张紧器导板并通过将一个约1mm（0. 039 in）的线束穿过挡片插入2号链条张紧器总成来固定柱塞。
    11拆下2个螺栓和2号链条张紧器总成。
    12拆下链条张紧器导板。
    13从汽缸体（B2）上拆下O形圈。
    14使用5mm六角套筒扳手，拆下螺栓和1号链条振动阻尼器。
    15拆下链条分总成（B2）。
    注意：拆下链条分总成情况下，如果转动曲轴则气门头部可能互相接触导致气门杆9曲。为避免此情况，不要转动左侧排气凸轮轴超过零升力范围（可以用手轻轻转动凸轮轴的范围）。此时，1号和4号活塞位于TDC。如果转动进气凸轮轴，则气门可能接触活塞导致气门挺杆弯曲。为避免此情况，不要转动左侧进气凸轮轴。
    16拆下皮带轮螺栓。
  （3）发动机平时链单元安装步骤
    ①暂时将皮带轮螺栓安装到曲轴上。
    ②按如图19所示箭头方向移动连接板以压入柱塞。

    ③将一个约1mm（0.039in）的线束或类似物品穿过限位销孔插入链条张紧器并固定柱塞。
提示：如果连接板上的限位销和链条张紧器上的限位销未对准，则检查并确认柱塞架的第一个槽口是否接合档块齿。如果未接合，则稍微伸缩柱塞以使柱塞架的第一个槽口与档块齿接合。
    ④将左侧进气凸轮轴正时齿轮总成和左侧排气凸轮轴正时齿轮总成的定位标记与如图20所示位置对准。

    ⑤将正时链条标记板（蓝色）与曲轴正时齿轮或链轮的定位标记对准。
    ⑥将正时链条标记板（粉色）与左侧进气凸轮轴正时齿轮总成的正时标记对准。

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