一台二汽东风汽车有限公司2001年生产的东风EQ3676载货汽车，已行驶12.5万km，装有日本三洋汽车音响公司生产的FSP-401型汽车收放机，开机指示灯亮，收放机全无声音。
    分析检修:接通电源，工作指示灯点亮，但扬声器无声。怀疑功放电路有问题，根据已往检修经验，判断是功放集成块硬件发热。随后用手触摸机壳后面的功放IC散热片，发现很烫手，功放集成块的散热部位也未涂散热硅脂，说明机内有短路性故障。因此，立即断开收放机电源，检测收放机电路，测功放集成电路工作电压氏为0.1 V，用万用表R×1档，黑表笔接电源插座的供电脚，红表笔接收放机外壳（接通收放机开关），测得电阻值仅为1.2 Ω（正常值为4.5 kΩ），然后检查发现其电源供电脚与搭铁脚之间电路（芯片）已短路击穿，从而造成功放集成块损坏。
    检查功放集成块损坏的方法，主要是检测功放集成电路工作电压Ucc，凡是Ucc≤ 0.5 V，基本上证明功放集成块芯片被击穿短路，用手触摸机壳后面的功放IC散热片烫手，说明功放集成块损坏（以下实例均属这种情况），必须立即更换整体功放集成块。
    日本三洋FS-401型汽车收放机中使用的功放集成块型号为M51102，市场上很难买到，其电路原理图如图1所示（元件编号为笔者所加）。查有关资料，发现M51102的内部功能与深圳众达电子有限公司生产的D7240AP相似，它们均是5.5 W×2的双通道功放IC、 12脚单列直插式结构，外围元件等同，D7240AP应用电路近似M51102，区别只是在引脚上，两者引脚的对应关系如表1所示。



    代换方法①用小刀切断与M51102连接的铜箔；②装上D7240AP，用塑料软导线按表1的对应关系连接好（注意连接导线尽量短）；③在D7240AP输入端1、6脚与前一级间各串接一只1μF/10 V电解电容；用裸铜线将电阻R1、 R2两端短接；将电容C8与搭铁相连一端熔断，改焊到D7240AP的10脚；在D7240AP的3脚与搭铁间串接一只47μF/10 V电解电容即可。具体修改方法详见图1中虚线所示（打×号表示需要切断处）。
    经过以上改接替换以后，通电试机，一切恢复正常，故障排除。但有时发现有自激现象，这时可在D7240AP的1、2和5、6脚间各接1只500～1000 pF的电容，一般可立即解决，具体值（安全范围）由试验决定，如不自激则不必加接。