EE-608A改进型调频／调幅收音、自动循环放音汽车音响，用磁带放音正常，AM波段收音也无问题，但FM波段收音失真且噪声大。
    分析思路：EE-608A型汽车音响由三块集成电路为主构成，相关电路如图1所示。其中，IC 101 （TA7640）为AM波段高频放大、本振，混频、中放、检波及FM波段中放、鉴频集成电路；IC201 （μPC 1032）为双声道放音均衡放大集成电路；IC202 （BA5406）为音频双声道功率放大集成电路。

    收音电路的信号从IC集成电路的⑨脚输出，经C111电容耦合→R10711C112→VD101、VD102隔离二极管，加到R314、R315电阻的左端。
    放音电路的信号从IC201集成电路的③、④脚输出，经R308、R307电阻→VD301、VD302隔离二极管，也加到R314、R315电阻的左端。
    收音和放音电路的供电是由SA1开关转换的。放音电路的供电直接取自整机的12V电压。收音电路的供电取自由VT401、VD401等组成的简易串联型稳压电源电路。
    由上分析可看出，R314、R315电阻及其之后的音量平衡控制电路（BAL）、音调控制电路（由C313、C314、TONE组成）、音量控制电路（VOL）、音频功率放大电路、扬声器电路是收音和放音的共用部分。由于磁带放音正常，说明这部分收音的共用电路是正常的。AM波段收音无问题，说明IC101集成电路的供电也是正常的。FM波段收音异常，说明问题仅出在IC101中与FM波段收音有关的电路中以及FM高频头电路。检修时，可从FM高频头处人手查起。
    检修方法：
    1.判断故障的大概部位
    （1）将整机置于FM波段收音状态，测量FM高频头TU101的＋B端电压为9.8V左右，基本正常。
    （2）用示波器测量TU101高频头IF端输出的10.7MHz中频信号正常。由此说明，故障可能与TU101高频头无关，进一步应检查FM中放及鉴频电路。
    2．检查FM中放及鉴频电路
    （1） FM中放及鉴频电路集成在TA7640内。用万用表测量TA7640与FM波段收音有关的引脚15、⑨～11上的电压基本正常。
    （2）用示波器测TA7640 11脚上的波形严重失真。调整该脚外接的FM鉴频线圈T4的磁心，输出几乎没有什么变化。
    （3）测T4的线圈是通的，调节磁帽也无严重的阻塞感（判断磁帽是否损坏），中周内部没有什么问题。从图1中可看出，该线圈内部还并接一只谐振电容，那么，是否为该电容有问题呢？
    （4）拆下中频变压器（又称中周）T4，测量其线圈是通的，确实无问题，但其内附电容却已击穿短路。
    故障处理：T4中周内的这只电容的容量值及体积均较小，其容量值仅为47pF。如一时无这样小体积的电容可换，也可用一只体积较大的47p F云母电容焊在中周外面印制板的两焊点上，但应注意其绝缘问题，以防其和铁外壳或机内其他元件相碰。
    本例用一只47pF电容背焊在印制电路板中周焊脚上，通电开机，适当调整一下（应用无感螺钉旋具调）中周内的磁心，但声音不失真，且噪声最小即可。
    维修总结：
    中周T4外接在TA7640 11脚与电源间，其内线圈和电容组成的谐振电路用来配合TA7640内双差分乘器组成的正交检波器完成鉴频功能。当T4内谐振电容失效以后，就会使该谐振回路失谐，导致鉴频器工作异常，从而引起上述故障。