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五、打开电源锁，电动自行车的电动机高速运转（飞车）
打开电源锁，电动自行车的电动机高速运转（飞车）故障的维修方法如下。
①打开车头罩，检查红、蓝两条转把引线是否烧坏。然后用万用表的电压挡测量转把信号与地线引线之间是否有5V（不运转转把）电压，如果有5V电压说明调速转把损坏，应更换调速转把。
②如果更换调速转把后造成飞车，应检查调速转把的红、黑引线是否短路；黑线地线是否断路。
③拔掉控制器与电动机的连接线，用万用表测量控制器的输出端，如果无40V左右的电压，表示控制器损坏，应更换控制器。
六、打开电源锁就烧断熔断器
打开电源锁就烧断熔断器故障的维修方法如下。
①检查蓄电池盒内的电源线是否短路，熔断器座是否接触不良。
②断开控制器的电源输入端，打开电源锁，查看是否烧断熔断器。如果熔断器已烧断，可能是前照灯部分短路、电源锁内短路或喇叭部分短路，还有可能是仪表部分短路，需分别检查、排除。
③如果不能排除故障，应把控制器的供电端插好，断开控制器的输出端（电动机端），打开电源锁，查看是否烧断熔断器。如果还烧断熔断器，则控制器有故障，应更换控制器。
④如果不再烧断熔断器，则电动机内部短路，需打开电动机检查并予以排除。
⑤另外，如果熔断器选用不当，也会引起频繁烧断熔断器，一般36V车的蓄电池盒使用20A熔断器；48V车的蓄电池盒使用30A熔断器。
七、电源指示灯不亮
正常情况下当打开电源锁时，电源指示灯应亮。若不亮，则说明蓄电池或线路存在故障。故障的维修方法如下。
①使用万用表测量蓄电池的输出端电压，正常时应为标称电压（即24V或36V），若无，则说明蓄电池已损坏，应予更换。
②检查蓄电池插座下面的熔丝是否熔断，若熔断，则应更换同规格的熔丝。
③若检查上述部位都无异常，则应进一步检查电缆插头与插座之间是否接触良好。拔下插头对污物较多的接插件进行清理后重新插牢即可。故障常常就这样轻易被排除。
八、电动自行车调速失灵
电动自行车调速失灵故障的主要原因有蓄电池电压不正常、控制器不工作或电动轮毂有故障等。故障的维修方法如下。
①使用万用表对蓄电池电压进行检测，对于24V的蓄电池，其正常电压值应在23～26V之间。对于36V的蓄电池，其电压正常应在35～38V之间。若测得低于正常值时，应及时进行充电。
②若检测蓄电池电压正常，再用电动车检测仪检测控制器有无故障。具体方法是，将经控制器输出的9芯或8芯扁平插头插到检测仪的对应插座中，观察控制器的输出电压及电流是否正常。其正常时电流约为10A，若不正常或电流比实际值低，则说明控制器有故障，应更换控制器；若电压、电流均正常，则可判断问题出在轮毂上。应拆下轮毂端盖，按照有刷轮毂维修和保养的要求，清除电动机腔内积聚的炭粉和污垢。
③如检查上述部位均无异常，则应进一步检查调速转把能否正常复位，如不能正常复位或复位不灵活，则说明复位弹簧损坏或调速转把的连线断裂。具体维修时可使用万用表对调速转把进行检测，将万用表置于10V直流挡位置，将红表笔接调速转把对应3芯插座的红色芯头，将黑表笔接黑色单芯头，检测两线芯间是否有5V左右的电压；若有，再将红表笔与绿线相接，黑表笔与黑线相接，同时将转把转到最高速，此时测得的正常电压应为5. 8V左右；若测得电压明显偏低或无电压，则说明调速转把存在故障，应予以修复或更换。
小提示
调速失灵即指电动自行车在行驶过程中不能正常地调速。
