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电动自行车仪表电路的原理与检修
来源:家电维修  作者:佚名  2017-04-22 10:06:14

    电动自行车仪表电路包括蓄电池电量检测、运动模式和行驶速度显示及转向灯闪烁等电路。本文以两款具有代表性的仪表电路为例进行介绍。
    图1是一款用串行输入并行输出数字集成电路组成的仪表电路。T2~T5、C5及电阻共同组成一个转向灯闪烁振荡电路,当排插J8中的DR(接转向开关)断开时,此电路不工作,转向灯不闪烁;当DR接通时,振荡电路开始工作,转向灯开始闪烁。DR是一个三位开关,一刀接左转向灯,一刀接右转向灯,一刀悬空,转向灯的另一端接地。

    捏闸断电电路由T1、D、R11和R12组成,在电动自行车的前、后闸中都装有一个开关型的霍尔元件,当捏闸时,霍尔元件输出低电位,即排插J4中的BRK端接地,T1导通,T1的集电极上有近5V电压,这个电压经排插J2中的BRK端送给控制器,关断电机的供电电路,电机停止工作,起到刹车的作用。相反,不捏闸时,霍尔元件输出高电位,T1截止,电机正常运转。
    74HC164是一个8位串行输入并行输出移位寄存器,它和发光二极管构成运动模式和蓄电池电量显示电路。74HC 164的输出端11~13脚与D5~D7组成运动模式显示电路;③~⑥脚、⑩脚与D8~D12组成蓄电池电量显示电路。来自控制器的显示信号经排插J2中的DATA端送至74HC 164的串行输入端①、②脚,再经内部电路移位后,从相关的输出端输出驱动信号,点亮相应的发光二极管,完成对显示电路的控制。
    这个电路比较简单,检修起来也容易,主要是判断74HC 164的好坏。首先测+5V电压是否正常,然后测74HC164的时钟信号输入端⑧脚电压是否接近+5V,若低于+5V,且断开R73后排插J2的CLK端电压正常,则74HC164损坏;若CLK端电压不正常,则故障在控制器中。接下来测串行输入端①、②脚电压在转换运动模式时有无跳变,若没有,则故障在控制器;若有,则为74HC164损坏。从实修情况看,74HC164多为14脚(电源端)内部电路损坏。另外,在购买74HC 164时,可先测量14脚的电阻,正测时阻值应在4kΩ左右,反测时应为无穷大。
    图2是一款由运放电路组成的仪表盘电路,能够显示蓄电池的电量和电动自行车的时速。常用的运放电路有LM324和LM339N,它们的内部都有四个独立的运算放大器,区别在于它们的引脚功能不同而已。在本电路中,LM339N中的四个运算放大器接成了比较放大器,用来显示蓄电池的电量。电阻R 1~R5组成阶梯式分压电路,给LM339N中的四个比较器的反向输入端输入不同的电压值;四个比较器的同向输入端连在一起,接到由R9~R12组成的蓄电池电压测试电路中的A点。由于A点电压会随蓄电池电压的变化而变化,依据电压比较器的特性(同相端电压大于反相端电压时,输出端为高电位,反之为低电位),输出端的电位发生改变,显示电路中的不同发光二极管D11~D15被点亮,以显示不同的电量。


    IC1、光祸及发光二极管D1~D8组成速度显示电路。虽然IC1的型号已磨掉,但通过电路分析,判断该IC应是一块具有计数功能的移位寄存器,⑦脚是复位脚,⑩脚是计数信号输入端,光9中发射管负极每接地一次,它就得到一个低电位的触发信
    在检修这个电路的时候,测量A点的电压尤为重要,如果它小于某一个分压值,而与之对应的发光二极管不亮,则LM339N损坏。IC1的好坏判断如下:先测它的电源端④脚和复位端⑦脚电压是否均为+5V,然后快速把光祸中发射管的负极与地多次瞬间短接,如果D1~D8都不亮,就可以断定该IC损坏。另外,可调电阻R10常因接触不良而造成蓄电池电量显示不准。
 

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