0 引言

CAN-bus(Controller Area Network)即控制器局域网是国际上应用最广泛的现场总线之一。最初CAN-bus被设计作为汽车环境中的微控制器通讯工具，用于在车载各电子控制装置ECU之间交换信息，从而形成汽车电子控制网络。如今，CAN-bus作为一种技术先进、可靠性高、功能完善、成本合理的远程网络通讯控制方式，已被广泛应用到各个自动化控制系统中。而且CAN-bus总线在通信能力、可靠性、实时性、灵活性、易用性、传输距离等方面较RS-485总线有着明显的优势。因而用CAN总线取代RS-485总线将是大势所趋。

1 CAN总线的主要特性

CAN总线与其它通信网的不同之处有二：一是报文传送中不包含目标地址，它是以全网广播为基础，各接收站根据报文中反映数据性质的标识符来过滤报文，该收的收下，不该收的弃而不用。其好处是可在线上网下网、即插即用和多站接收；二是特别强化数据安全，可满足控制系统及其它较高数据要求的系统需求。CAN具有以下主要技术特性：

(1)CAN遵从ISO模型，采用了其中的物理层、数据链路层与应用层。采用双绞线，通信速率最高可达到1 Mbps／40 m，直接传输距离最远可达10 kin／5 kbps。同一段总线内最多可挂接110个设备。

(2)CAN的信号传输采用短帧结构，每一帧有效字节数为8个。因而传输时间短，受干扰的概率低。当节点发生严重错误时，CAN可自动关闭该节点，同时切断与总线的联系，以使总线上其它节点不受影响，因此CAN总线具有很强的抗干扰能力。

(3)CAN可支持多主工作方式，网络上任一节点在任何时候均可主动向其它节点发送信息，同时也支持点对点、一点对多点和全局广播方式来接收／发送数据。处于优先级低的节点会主动停止发送，以此来避免总线冲突。

2 CAN总线接口硬件电路的设计

硬件电路的设计主要是CAN通信控制器与微处理器之间和CAN总线收发器与物理总线之间的接口电路的设计。CAN通信控制器是CAN总线接口电路的核心，主要完成CAN的通信协议，而CAN总线收发器的主要功能是增大通信距离，提高系统的瞬间抗干扰能力，保护总线，降低射频干扰(RFI)，实现热防护等。

2.1 CAN总线接口电路

SJA1000硬件接口原理图如图l所示。图中，CAN总线控制器SJA1000的ADO-AD7连接到AT89C51的P0口。片选端CS取反后连接到AT89C51的P2.7，当P2.7为1时，CPU片外存储器地址可选中SJA1000。CPU通过这些地址可对SJA1000执行相应的读／写操作(即：SJA1000首地址为8000H)。SJA1000的RD、WR、ALE分别与AT89C51的对应引脚相连。由于SJA1000是低电平复位，而AT89C51是高电平复位，所以两者的复位端接法不同。另外，当SJA1000的11脚MODE接高电平时，可选择Intel二分频模式。SJA1000的16脚(INT)是中断信号输出端，在中断允许的情况下，有中断发生时，16脚会输出由高电平到低电平的跳变，因此将AT89C51的外部中断输入脚(INT0)与该脚相连接，即可通过中断方式来访问SJA1000。为了增强CAN总线节点的抗干扰能力，本设计采用SJA1000的具有光电隔离的CAN总线接口。SJA1000的发送输出端TX0与接收输入端RXO、RX1分别经高速集成光电耦合器6N137隔离后，与CAN总线接口驱动芯片82C250的TXD和RXD相连，82C250直接与CAN物理总线相连。CAN总线驱动器PCA82C250是CAN控制器和物理总线之间的接口，具有可向总线的差动发送数据和CAN控制器的差动接收数据的功能。


2.2设计注意事项

在进行电路设计时应注意以下几点：

(1)总线两端必须接两个终端匹配电阻Rs，若忽略掉它们，会使数据通信的抗干扰性及可靠性大大降低。

(3)SJA1000的TX1脚悬空时，RX1引脚的电位必须维持在约0.5Vcc上，否则，将不能形成CAN协议所要求的电平逻辑。因本系统传输距离近，环境干扰小，可以不用电流隔离，这样可以直接把82C250的Vref端(约为0.5 Vcc)与SJA1000的RX1相连，从而简化了电路设计。