这类故障范围比较广，与充电电路、转换电路和DC-DC变换电路都有关系。（1）先检测充电电路和自动转换电路“A”电压和“B”电压连线是否开路，R4、R10、R7是否虚焊，C9、C3是否漏电。BAT1是否开路或失效。电池：BAT1在实物上标有“Ni-CdAA700mAh3.6V”。应急时间大于90分钟，实测可达120分钟。

　　BAT1失效时表现为，在路测电压只有0.4V左右，取下测最高可达1.2V.但无论怎样充电，电压不会上升。试用5号1350mAh镍氢充电电池代换，应急时间可达数小时（不过根据一般实际需要，只要大于90分钟即可）。（2）检测DC-DC变换电路中C7是否开路或变质，L1、D6是否虚焊，L1估计范围在100-220μ，笔者用470μH电感代换，电路工作十分正常。对一个磁芯断裂的电感进行拆卸，测漆包线直径为0.2mm，线圈圈数为115。“工”字形磁芯中心柱直径为2.7mm，高为4.Omm，可将磁芯粘牢、线圈按上述数据重绕。也可利用尺寸适合的磁芯自制。线圈一般80～120圈即可。D6为快速整流二极管1N5819，不能用普通整流管1N4007等代换。

　　当IC1本身有问题，尤其内部与门或触发器损坏，用常规的电阻法无法作出正确判断。为此本文介绍一种简易的测试方法（如图3所示）。因为IC1最低工作电压只需2.5V.所以只用两节5号干电池串联足够了，负极接地，当用正极碰触IC1⑥脚时，如果标志灯被点亮，说明IC1是好的，否则是坏的。还可用正极碰触IC1⑤脚，因为IC1内部比较器正相输入端电平为基准电压的1.25V。所以当3V电压碰触比较器反相输入端时。足以关闭IC1的输出，如果标志灯熄灭，说明IC1是好的，否则是坏的。但要注意碰触时间要在1秒左右，如果碰触时间过短，标志灯只会经过一个短暂的闪灭。紧接又亮了，但这种现象是由于IC1的特性所决定的，属于正常现象，这样即从另一侧面证明IC1完好，否则说明IC1根本不能工作。