进入驾驶室第一感觉就是该车的制冷效果很差，同时注意到压缩机工作时间短而停机时间长。据检修经验，判断该车制冷效果不好的原因可能是内外空气循环机构有故障，未切断外界的热源造成。
　　该车的内外空气循环机构由鼓风机上的风罩右侧进风口处的活动风板开或关来完成。在不使用空调制冷时，该风板处于开启位置，成为空气外循环模式。外界空气在鼓风机运转时从风罩右侧进风口吸入，完成驾驶室内和外界的空气交换，当然也有一小部分空气在鼓风机的作用下从驾驶室内的空调蒸发箱处吸入。开启空调制冷系统后，该风板在真空吸包作用下关闭，切断风罩和外界空气的通道，成为空气内循环模式。此时仪表台右侧下的蒸发箱是唯一的进气口，封闭在驾驶室的空气通过蒸发箱降温后从仪表台中央出风口吹出，完成驾驶室内制冷降温工作。
　　在空调工作时，打开风档玻璃下面的防水塑料板，发现风罩右侧的风板没有关闭，这就是造成该车空调制冷效果不好原因。该风板的关闭是由真空吸包驱动，其真空源又由真空电磁阀控制，同时真空管路上还装有单向阀。上述任一部件出现故障都会造成风板不能关闭。先脱开真空吸包尾部的真空管，手感真空管口有吸力，说明真空吸包已损坏，其它部件正常。
　　更换一只同规格真空吸包，启动发动机，开启空调开关后，风罩右侧的风板在真空吸包的作用下关闭。驾驶室内仪表台中央出风口吹出冷风，制冷效果恢复正常，故障排除。