加油机主要分为机械部分和电控部分。
    机械部分主要是由电动机带动加油泵工作，把油从埋在地下的油仓里抽出来，输送到加油枪上，再由加油枪把油加到汽车的油箱中。由此看来，加油机的机械部分是比较简单的，需要维修的也就是加油泵和加油枪。而加油枪的结构很简单，就是在一个金属管道中安装了一个回流阀和在枪柄上加装了一个加油开关，回流阀的作用就是在加满油的时候，借用油的压力把加油开关顶开，关闭加油机电机的电源，停止加油。加油泵的维修相对要复杂一些，它需要有机械和液压方面的知识和经验。常见的机械故障有：不出油和没有加油量变化或变化不正常。不出油的故障比较好判断，卸下加油枪，开启电机，仍不出油说明故障在加油泵，否则在加油枪；出油量显示不正确，这有可能是电控部分的故障，也可能是机械上的故障，因为在加油泵上有一个随着出油量快慢变化旋转的遮挡片和槽形光祸合器组成的出油传感器，若这个传感器不正常，传到电控部分的数据自然不正常，最终导致显示板上的显示不正常，检修这类故障的时候，只要打开传感器，开始加油并看这个遮挡片是否随出油的快慢而旋转的速度也在变化。显示不正确的故障具体在机械部分还是在电控部分的判断后面再做介绍。

    加油机的电控部分比较复杂，它是由单片机构成操控中心的，因此维修起来有一定的难度。实际当中加油机出故障最多的部位就是电控部分，为此本文的重点就是对电控部分的工作原理和维修方法做一介绍。

    长空理K45FMB型加油机电子控制部分的电路是由电脑板、电源、显示驱动板、按键板和装在机器前面和后面的两块显示板组成的。

一、电源、显示驱动板

    电路图如图1所示，它包含有三个部分：电源、显示板驱动、加油电机控制。

    1．电源
    它是由一块双端脉宽调制式开关电路TL494构成，市电经变压器变压后输出交流21V，由BR1, C6整流滤波后得到约30V的直流电，一路加在开关管T1(A1261)的发射极，另一路直接加在TL494的工作电源输入端12脚上，TL494开始工作。⑤脚和⑥脚外接的阻容元件与内部的振荡电路共同产生出一个固定的锯齿波信号，该信号经①、②脚和15、16脚内部的两个误差放大器调制后，输出已调制的方波信号去控制TL494内部的两路输出三极管的导通与截止，从而控制开关管的导通时间，达到调整开关电源输出电压的目的；基准电压十5V输出端14脚提供固定的参考电压，①脚由开关电源的输出端取得误差比较信号与②脚参考电压比较后，经误差放大器输出调制信号去调制⑧、11脚输出脉冲的宽度；输出方式调制端13脚接地，TL494变为单端输出调控模式，本电路把内两推动管集电极的⑧脚和11脚、发射极的⑨脚和⑩脚连在一起是把两路输出并联使用，目的是增加输出电流；续流二极管D1和C10上产生出＋5V的工作电压，经排插JDSP1,JDSP2的第6针加在前后两块显示板上，为显示电路提供电源。

    2．显示驱动
    这部分电路是由一块三态输出八路双向总线收发器HD74LS245P来完成的。由于三态输出允许控制端EN（使能端）19脚接地，总线的传送是有效的；传送方向控制端DIR①脚接＋5V为高电位，因此本电路的总线传送方向是由A地址输入传送到B地址输出；②-⑦脚A地址的AO-A5端的数据取自电脑板上单片机的⑩以多脚输出的显示驱动数据，由18-13脚B地址的B0-B5端输出，传送到排插JDSP1和JDSP2的第1-3针上，驱动前、后两块显示板显示；前后两块显示板的结构是完全一样的，维修时可以互换使用。

3.加油电机控制

    单片机由27脚输出加油指令经电脑板上的排插JUU1的第5针传到电源、显示驱动板上排插JOUT的第5针上，再传送到HD74LS245P的⑧脚A6端后，由12脚B6端输出，控制固态继电器直流输入端的导通与截止，达到对交流输出端的接通关闭的控制，也就控制了接在排插JCTRL第4针和第5针上的电机的工作状态。

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