故障检修：用RDS检测读取故障码为P0700---TCU故障，变速器的故障码为P0717---输入转速传感器电路无信号，首先对故障码进行清除，清除之后在客户的陪同下对发动机声音大进行试车，路试发现该车挂入R档或D档起步时有明显发冲感觉，跑起来后变速器出现了不换挡现象，挂入手动模式，仪表上显示可在1到4档之间切换，但实际操作中，车辆并未随着档位的增加而提高车速，至此客户反映的发动机声音大实际是由变速器不跳档，发动机转速过高引起的，在回站路上，发动机故障灯再次点亮，到站后再次用RDS检测，故障码依旧为P0700和P0717，再次用RDS清除，此时故障码已无法清除，且又出现了挂上R档无法实现倒车功能的故障，挂上D档车辆可往前行驶，但明显有拖档感觉，说明变速器处于一个高速档状态，我站马上和厂家技术科联系，厂家技术科唐工接到电话后非常重视，要求稳住客户的情绪，然后和我站技师沟通，在沟通之后，我站技师用RDS进入变速器数据读取数据，发现发动机的转速为784，而变速器输入转速传感器为0，技师把位于变速器末端的输入转速传感器拆下，清理后装车，发现故障依旧，此时要进一步检查，需把变速器外侧的盖子拆开，征求客户意见，客户拒绝进一步检查，要求更换变速器总成，我站马上和厂家联系，在和厂家协商沟通后，厂家同意更换变速器总成，但要求必须让客户满意，我站马上和客户沟通，并把问题说到最小化，并保证客户可以在第二天早上接车，在很大程度上站在了客户的立场考虑，客户最终同意更换变速器总成，由于变速器总成属于冷件，在和客户、厂家沟通之后决定在不影响客户车辆正常使用和新车销售的情况下，从新车拆下一个变速器总成给该车装上，当晚维修完毕后，用RDS读取数据流，发动机转数和变速器输入传感器转数相符，清除故障码后试车，故障消除，于客户提车之后一天回访客户，顾客反应对该次维修的服务满意且车辆行驶正常，我站将继续对该车进行跟踪回访。