故障现象：用户平时使用车辆时间不多，但反映车辆间隙性无法启动。

故障原因分析：
1、因故障间隙无法启动：
1）分别尝试对各个模块主要插接件线束区域进行用力晃动，故障无法重现；
2）尝试在保险盒部位区域线束进行晃动，故障重现，检查保险盒各个继电器及保险未见异常。
3）检查保险盒区域的针脚未见松动、退针现象。
4）检查过程中，钥匙至ON，发现车辆的发动机故障指示灯无法正常点亮自检。

2、发动机故障灯无法点亮自检，可能原因ECU模块损坏、ECU常电故障、ECU未被有效激活。
 3、尝试更换ECU模块，故障无法有效排除。
 4、钥匙至ON档，测量ECU模块X1-19针脚，电压12V，说明模块激活电压正常。
 5、测量ECU模块X1-36针脚电压0V，模块无常电；优先检查保险丝，当拔出保险丝重新再插回时，车辆可以正常启动。

6、检查该保险对应插孔无异常，仔细查看时，发现该保险丝的针脚比正常的针脚偏窄2mm左右，导致保险丝间歇性接触不良，造成车辆无法正常启动。

三、维修处理措施：
更换ECU常电的保险丝，目前跟踪一个月，用户未再反馈，故障排除。

四、案例总结建议：
该案例的借鉴意义在于保险丝未熔断，只是针脚的宽度稍微偏窄一点，提醒其他服务站对各零件检查时，不但要检查各针脚是否变形损坏等，针脚的宽度也要仔细检查。