一、 故障现象描述：
    车辆行驶时突然熄火后无法启动，有油无高压电，故障码为P034300进气凸轮轴相位信号电路电压常为高 当前故障如下图：

    故障原因分析：
    1、测量凸轮轴传感器电源电压为0.35V（异常），正常电压为5V，测量传感器3针至发动机模块8针线路无开路、短路现象，怀疑发动机模块ECU存在故障；如下图：

    2、怀疑发动机模块故障，读取相关数据，发现环境大气压力只有399.96hpa，正常值为接近1000hpa，进气岐管绝对压力值为18.05hpa（异常），正常值为接近大气压力值；加速踏板2信号电压只有0.03V（异常），加速踏板信号1、2信号电压应为两倍关系。

    3、测量加速踏板传感器2的电源电压、凸轮轴位置传器电源电压都是0.35V（异常），正常为5V；检查两个传感器线路无短路、开路现象，对换发动模块ECU后，故障仍然存在；

    4、换过ECU后进气压力、凸轮轴、油门踏板2传感器电源电压还是0.35V（异常），怀疑某一传感器内部短路；试断开进气压力传感器插头，数据流发生了变化，车辆能启动但加速不起，如下图：

    5、查电路图发现，进气压力传感器与EGR阀传感器共用接地线接地，如下图

    6、试拔开EGR阀接头时，发动机数据恢复正常如下图：

    7、分析EGR阀内部5V电源线与地线短路，导致ECU所有的5V电源都异常，而EGR阀与进气歧管压力传感器共用电源线、地线，更容易从进气歧管压力数据流看出异常。

    三、维修处理措施：
    更换EGR阀，故障排除。

    四、案例总结建议：
    发动机模块ECU的进气压力、凸轮轴、油门踏板2、EGR阀传感器共用ECU相同的5V电压，如有一端5V电源短路异常，将影响多个使用5V电源的传感器。