1-故障描述:客户反映车辆在快充充电站插枪扫码开始充电时，车辆出现故障，无法充电，退出充电桩拔枪后,车辆仪表报故障动力系统受限，车辆无法上高压,无法行驶.

2-由于用户车在外地,首先考虑远程指导用户操作,初步怀疑是充电桩故障导致车辆产生故障:

方案一  下电锁车休眠10分钟，故障依旧存在.

方案二  断后备箱12V小电瓶休眠10分钟，故障依旧存在.

故障远程指导无法排除故障只能上门排除故障，到达现场后，用诊断仪读取故障码:

 

清除故障码后，车辆还是无法恢复正常，点击诊断仪BMS硬件复位，然后再清楚故障码，车辆恢复能上高压了，此时仪表电机故障灯点亮，用诊断仪读取整车故障码，MCURO出现故障码:

用诊断仪点击MCURO点击硬件复位，清除故障码，车辆恢复正常，带客户试车发现起步时有抖动现象,车速大于15KM/H后就正常了，

怀疑可能是故障发生后长时间无法上高压，导致，后备箱12V蓄电池亏电,导致车辆起步抖动.接下来维修方案:启动燃油优先，启动增程器，在原地给12V蓄电池补电15分钟，再下电锁车，休眠5分钟之后，解锁车辆上电试车,车辆恢复正常,起步抖动消除，从而故障排除。

和用户一起路试，试车三公里后一切正常,找到附近的快充充电桩，给车辆充电一切正常,故障完全排除.

 

3-故障总结:动力受限故障导致车辆无法上高压电，该故障问题是用户在使用高压快充中出现的故障，经过更换充电桩测试,可以对车辆进行充电切不再出现故障，说明用户一开始使用的高压快充桩本身存在故障导致，并非产品质量故障,建议引导用户后期在选择使用高压快充时注意区分,避免在有故障的充电站充电,避免再次出现类似故障.