故障现象：车辆突然不能启动，仪表提示紧急下电，并亮整车故障等、电机故障灯、动力电池故障灯等一堆故障灯。
诊断思路：
1.先用诊断仪读取故障码，发现大量当前故障码，其中最主要集中在GTW报出一些模块丢失通讯，并且诊断仪无法进入EMS、BMS、GCU、IBOOSTER、MCUF0、OBC、ESC这7个模块；
2.通过网络拓扑图，可以发现这7个模块并不在一条CAN网络上，故此判断故障问题可能属于这7个模块共用的电源或搭铁上，而这7个模块共用的电源和搭铁都是小电瓶；
3. 检查小电瓶正极线上的UEC保险（发动机舱保险盒保险），发现该保险和前舱保险盒并不导通，但是该保险丝并未熔断，可以锁定问题应该在前舱保险盒内；
4.检查前舱保险盒，发现UEC保险连接线到前舱保险盒的固定螺母非常松动；
5.用万用表量这个螺母和前舱保险盒并不导通，可以判断故障原因是该螺母未紧固造成小电瓶正极到前舱保险盒的电源接触不良，将该螺母重新紧固后，故障消失。
案例总结：发生这种动力丢失的故障现象，诊断仪读出许多不在同一条CAN网络上的模块通讯丢失故障码，并且这些模块全部无法单独进入的情况，可以根据故障码数量，锁定两个方向，一个是网关模块可能有故障，另一个检查就是所有丢失通讯模块所共用的电源和搭铁。
