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另外，可以利用铝箔作为屏蔽材料应急。一辆2001款沃尔沃S80轿车，因事故进行维修后，发动机启动困难，怠速在2000~700r/min之间抖动。连接故障诊断仪VCT2000检测，提示曲轴位置传感器的信号缺失。进一步检查，发现曲轴位置传感器的屏蔽层外缘破损。分析原因，启动机的电磁线圈是一个较大的辐射源，它对相隔很近的曲轴位置传感器产生了很大的电磁干扰，导致ECU接收到错误的信号，导致发动机怠速抖动。找来包装香烟(或糖果)的铝箔，将破损的曲轴位置传感器的屏蔽层包扎起来，安装后试车，故障不再出现。
5. 性能易衰变，选准时机去检测
一辆帕萨特B4轿车，冷车启动正常，但热车启动困难。更换燃油泵、带模块的点火线圈、高压线、火花塞、分电器总成等，都不能排除故障。进行路试，待发动机达到正常工作温度以后，让发动机熄火，不能再次启动，迅速掀开发动机罩盖，拔出中心高压线试火，没有高压火，可以确定为电路故障。先从点火信号源头查起，拔出曲轴位置传感器的插接器，启动发动机，测量曲轴位置传感器的端子上有无信号电压。如果没有信号电压，可以确定为曲轴位置传感器损坏，更换曲轴位置传感器，故障一般可以排除。这种故障的产生原因，不是曲轴位置传感器的热性能不良，就是燃油泵继电器的热性能不良。等待发动机冷却后再进行启动，目的是让曲轴位置传感器适当冷却，以恢复其正常性能。
6. 误报故障码，需要辩证地诊断
在维修实践中，有时实际是发动机转速信号错误，故障码却显示为判缸信号错误。一辆丰田佳美MCV10轿车，装备IMZ发动机，大修后出现启动困难、加速不良的故障。通过OBD-Ⅱ系统进行检测，显示判缸信号(G信号)不正常。经过反复检查，发现故障原因是安装在曲轴正时带轮上的转速信号(Ne信号)发生盘少了1个齿。本来曲轴带轮信号盘的缺齿位置是上止点的识别记号，现在另外一处出现缺齿，导致ECU无法确认真正的活塞上止点位置。更换曲轴带轮及信号发生盘以后，故障被排除。
在上述案例中，故障诊断仪显示G信号故障而不显示Ne信号，这是由于G信号和Ne信号是两个相互关联的信号，ECU无法识别哪一个是非正常缺齿，而且错误的上止点信号和G信号出现较大的相位差，所以ECU识别为G信号故障(凌志轿车也会出现类似的情况)。因此在维修中，要注意识别曲轴位置传感器故障码的“张冠李戴”现象。
7. 检测其性能，掌握技巧是关键检测曲轴位置传感器的性能，一定要抓住故障再现时这一关键时机进行，发动机停机以后调出的故障码不能说明什么问题。如果检测到关于曲轴位置传感器的故障码，那是自诊断系统给出的检查范围，需要逐一检查传感头、信号发生盘、ECU以及控制线束等有无问题。检测方法主要有：开路测电阻、测量输出电压、采用示波器检测信号波形、采用模拟试验法检测、用自制信号发生器检测、测量点火提前角等。
8. 检测注意事项
(1)当发动机出现无法启动、不喷油、不点火、自动熄火等情况时，应当重点检查曲轴位置传感器。
一辆波罗(POLO)轿车，在更换了曲轴后油封之后，发动机无法启动。连接故障诊断仪VAG1552检测，读到4个故障码：16705/SP曲轴位置传感器G28信号不可信，17912/SP探知进气系统有泄漏，17745凸轮轴位置传感器G163对地短路。检查曲轴位置传感器G28，它的信号盘共有58齿，当第1缸活塞位于压缩上止点时，其缺齿位置正对着传感头。该车由曲轴位置传感器G28和凸轮轴位置传感器G163配合，以确定曲轴位置和判缸。而且ECU只有在G28缺2齿位置到来时，才去检查G163的信号。查看维修手册得知，该信号盘时有一个记号，这个记号应当与曲轴后油封法兰盘上的记号对齐。但是该车的这一记号推迟了90°，曲轴位置传感器G28缺2齿的位置与凸轮轴位置传感器G163的缺口位置不吻合，发动机ECU认为曲轴位置传感器G28信号不可信。由于错位喷油和点火，所以发动机不能启动。将信号盘在曲轴上转动90°后，故障现象完全消失。
