一、前言

      东风1093系列卡车广泛应用于东北、华北及东南沿海地区的物探地震施工中。该车具有性能稳定、故障率低、较为舒适、通过性好、适应复杂环境等优点。由该车底盘改装成地震勘探仪器运输车、危货运输车、排列车、钻机车、水罐车和多功能吊车等多种用途，成为了物探野外地震施工的主要勘探设备。

      1．物探生产用车的特殊性

      由于物探地震施工的环境较为复杂和恶劣，风沙和泥水对卡车的制动片和制动鼓会造成较大的磨损，容易造成制动系统失灵或制动侧滑，崎岖的路面也会使车辆的制动毅轴承加速磨损，造成制动鼓松旷引起油封漏油，严重时还会造成轴承烧毁。所以在每次收工后，对制动鼓、磨擦片及轴承的检查与保养成为必需项目。

    2．华北物探处车辆的养护需求与后勤保障

    东风1093系列卡车庞大的数量势必需要后勤的不断维护，按人机工程拆装制动鼓（如图1所示），还需要维修人员腰部负担制动鼓的全部重量，容易造成维修人员的腰部损伤。

    华北物探处机械设备维修中心每年大约维修东风1093系列卡车210辆次，需要维修人员拆装840个制动毅，仅拆装制动毅一项的搬运量累计超过50t。如长期拆卸容易对维修人员身体造成损害，也制约了进一步提高后勤保障水平的能力。为了解决这一问题，华北物探处机械设备维修中心研发了制动鼓拆装机并在实际工作中投入使用，这种制动鼓拆装机不仅大大减轻了维修人员体力劳动负荷，同时也取得了较为理想的生产效率。

    二、制动鼓拆装机

    1．制动鼓拆装机的结构与尺寸

    如图2所示，制动鼓拆装机由小车底盘、连接机构和活动手柄等3部分组成，其中小车底盘由三角形车架和3个车轮组成，单独的后车轮为转向轮，可360°活动，2个前轮是定向轮。小车底盘由30＃槽钢焊接成v字型。V字2个边等长，为680mmo V字夹角38°左右。由30#槽钢焊接成T字，焊接于24mm处（以V字顶点为基准）。导向筒焊接在T字上。U型铲自由插在导向筒中。U型铲与导向筒是间隙配合。U型铲与轮鼓上轮胎螺丝所在圆的半径一致。上有轮胎螺丝相应的孔，活动手柄与U型铲的底部自由接触。活动手柄用一个销钉与小车底盘连接。图3为制动鼓拆装机的结构与尺寸图。

      2．人机工程设计

      制动鼓拆装机的设计目的是，仅需维修人员用很小的力就可以拆装制动鼓，同时避免修理人员腰部受力。

      经过我们对几名修理人员的身高及劳动时的姿势及用力特点的长期观察和分析得出：身高一般为170cm，制动鼓拆装机的操作姿势是手离地面70 cm左右，这个距离既不必过于弯腰，向下压手柄又可以借助身体的重量，可以达到省力、避免腰部承受负荷的目的。

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