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风扇的功用是提高通过散热器芯的空气流速，增加散热效果，加速冷却液的冷却。风扇通常安排在散热器后面。当风扇旋转时，对空气产生吸力，使之沿轴向流动。空气流从前向后通过散热器芯，使流经散热器芯的冷却水加速冷却。
车用发动机的风扇有两种形式，即轴流式和离心式。轴流式风扇所产生的风的流向与风扇轴平行，离心式风扇所产生的风的流向为径向。轴流式风扇效率高、风量大、结构简单、布置方便，因而在车用发动机上得到了广泛的应用。
水泵的功用是对冷却液加压，加速冷却液的循环流动，保证冷却可靠。车用发动机上多采用离心式水泵。离心式水泵具有结构简单、尺寸小、排水量大、维修方便等优点。
离心式水泵主要由泵体、叶轮和水泵轴组成，叶轮的叶片一般是径向或向后弯曲的，其数量一般为6-9片。当叶轮旋转时，水泵中的冷却液被叶轮带动一起旋转，在离心力作用下，冷却液被甩向叶轮边缘，然后经外壳上与叶轮成切线方向的出水管压送到发动机水套内。与此同时叶轮中心处的压力降低，散热器中的冷却液便经进水管吸进叶轮中心部分。如此连续的作用，使冷却液在水路中不断地循环。如果水泵因故停止工作时，冷却液仍然能从叶轮叶片之间流过，进行热流循环，不致很快产生过热故障。
技术信息：在未经授权的情况下更换冷却液泵（7/07）。
年款：起始时间2005年。
车辆类型：保时捷Boxster (987)/Boxster S (987)、Cayman/Cayman S。
诊断：冷却液泵泄漏。
情况：提供的冷却液泵测试结果中包含损坏代码泄漏。
大多数发送至保修部件检测中心的带有损坏代码“泄漏”的冷却液泵可发现确实具有冷却液残留的痕迹，但随后进行的功能检测显示几乎所有诊断为泄漏的冷却液泵实际上完全工作正常，并未泄漏。
冷却液泵外壳上可见的残留冷却液似乎在提示需要更换冷却液泵。在此情况下，我们必须指出冷却液泵外壳上残留少许冷却液痕迹并不表示冷却液泵泄漏和需要更换。因此在更换冷却液泵之前，应先使用以下标准来检查是否存在需更换冷却液泵的重要技术基础。
当您在损坏诊断过程中检查冷却液泵外壳时发现外壳上存在少许冷却液残留痕迹。残留的冷却液痕迹已干燥且并未形成明显滴液的现象（箭头），如图5所示。
在此情况下，不存在需更换冷却液泵的技术基础。您并末获得授权来更换尚处在保修期内的冷却液泵。
当您在损坏诊断过程中检查冷却液泵外壳时发现外壳上存在大量冷却液痕迹。冷却液痕迹潮湿且已在外壳上出现冷却液滴液现象（箭头），如图6所示。
