温度传感器：壳体中拧入了一个温度传感器（位置如图10所示），该传感器直接测量油池温度，从而可将离合器壳体中的机油温度传送到PTM控制单元。如果机油温度达到临界水平，则会分不同阶段实施各种措施，以防止离合器过热。

    组合仪表：前后桥之间的当前扭矩分配以“全轮驱动”主菜单中的条形图形式显示，如图11所示。

    后差速锁：配备手动变速器和保时捷扭矩引导系统（PTV）的车辆可选配机械式差速锁。锁闭值分别为22%（牵引状态）和27% （超速状态）。

    配备Porsche Doppel kupplung（PDK）保时捷双离合器变速器的车辆可选配PTVL级版，在此情况下，变速器配有受控后差速锁，其锁止系数为0～100％。

    诊断：PTM控制单元具有诊断能力，可用PIWIS诊断仪对其执行读取操作。

    四、底盘

    1．概述

    底盘基本上沿用了后轮驱动车型的设计，但针对更宽的车身和四轮驱动车型的特殊要求进行了调整。

    带有保时捷主动安全(PAS)功能的自适应巡航定速控制系统首次成为911系列车型中的911卡雷拉4的选装配置。

    911卡雷拉4和911卡雷拉4S车型可以选配不同的底盘车型：

    ·除标准底盘外，还有另外两种型号可供911卡雷拉4选择，底盘降低了约10mm的可变减振器系统的保时捷主动悬挂管理系统（PASM）,以及PASM运动型底盘（底盘降低了约20mm并具有机械式／电子后差速锁）

    · 911卡雷拉4S标配PASM底盘并可选配PASM运动型底盘

    2．前桥

    前桥沿用了后轮驱动车型的设计，未加改变。

    3．后桥

    防侧倾杆的直径和厚度根据车辆重量和驾驶动态进行了调整。所安装的具体变型如下：

    （1）911卡雷拉4

    ·标准底盘24.2 x 4.2mm管

    ·PASM底盘-未配备PTV的硬顶跑车24.2 x 4.2mm管

    ·PASM底盘-配备PTV的硬顶跑车26.8 x 4.0mm管

    · PASM底盘-未配备PTV的敞篷跑车24.2 x 9.2mm管

    ·PASM底盘-配备PTV的敞篷跑车26.8 X 4.0mm管

·PASM运动型底盘（仅限硬顶跑车）27.0 X 4.5mm管

    （2）911卡雷拉4S

    ·标准底盘（PASM）-硬顶跑车26.8 X 4.0mm管

    ·标准底盘（PASM）-敞篷跑车26.8 X 4.0mm管

    ·PASM运动型底盘（仅限硬顶跑车）27.0 X 4.5mm竹

    4．保时捷主动安全

    保时捷主动安全（PAS）功能可帮助防止后端碰撞，即使自适应巡航定速控制系统关闭时也是如此。为此，前部雷达系统持续监测交通情况并向驾驶员报告紧急情况。

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