四、电控机械驻车制动系统的优点

1．合理的空间设计

    电控机械驻车制动系统不再需要手制动杆和手制动器拉索，而是用一个按钮来代替，以便融进到车辆综合控制的网络（CAN总线）中，既减少了部件的数量又降低了空间占用。这就简化了制动系统以及车辆的装配，使车内布局更合理，中央通道和脚部空间的设计更自由。

2．操作的可靠性

    与传统的制动系统相比，电控机械驻车系统制动时，只需提起或按下电控驻车制动按钮，便可自动驻车或解除驻车。由于驾驶员的力量大小有别，传统手动驻车的驻车制动可能由于制动力的不同，导致实际制动效果不同。而电控机械驻车制动系统的制动力是固定的，不会因人而异出现偏差。借助电子控制系统和CAN网络，电控机械驻车制动系统为驾驶员提供了附加的辅助功能（如自动驻车或动态起步辅助等）。

3．自诊断功能

    电控机械驻车制动系统是一个机电系统，该系统被车辆综合控制网络持续地监控着，有完善的自诊断和报警功能。

五、电控机械驻车制动系统前景展望

    电控机械驻车制动系统是近年来的重要研究成果之一。它替代了手动驻车制动，用电子按钮实现了驻车制动，并且节省了车厢内部空间，符合现在消费者们希望在车内安装更多基本配置的要求。因此，电控机械驻车系统在汽车上的应用将会越来越普遍。

    随着汽车工业对车辆安全的日益重视，汽车制动系统也在不断改进，从鼓式、盘式制动器，到后来的机械式ABS制动系统。伴随电子技术的发展又出现了电子式ABS制动系统等。传统的液压或空气制动系统在加入了大量的电子控制系统（如ABS、TCS, ESP等）后，结构和线路越发复杂，液压（空气）回路泄露的隐患也越来越大，同时装配和维修的难度也随之增大。电控机械驻车制动系统的成功应用为传统制动系统的发展指明了道路，但由于电控机械制动系统与传统的制动系统有着极大的差别，因此，其执行和控制机构都要重新设计。由于在电控机械制动系统中，制动踏板只提供参考输入而不直接作用于制动系统，这样更便于改善踏板性能也大大简化了制动结构，降低了装配和维护的难度。与此同时，随着制动液的取消，大大降低了对环境的污染。另外，由于取消了很多部件，因此也可以大大减轻系统的质量，便于对车辆底盘进行综合主动控制。但由于相应的技术还不成熟，还存在很多亟待解决的问题。

    1．由于在高强度制动过程中会产生大量热量，因此，需要加强该系统的热稳定性和散热性能，并保证驱动电机和其他部件在高温条件下的工作性能和稳定性能，还要进行防水处理以及保证水衰减性能。

    2．电子制动系统采用大量电控技术，其中有大量电路，因为车辆经常在复杂的工况以及外部暴露的电磁场和地球磁场环境中工作，所以，需要加强电制动系统的抗干扰能力。

3．驱动电机需要消耗大量电能，这是对目前车辆使用12V电源的一个考验，未来可采取电压相对较高的电源来为系统提供能量。

    4．由于采用了大量的传感器、控制芯片和一些新技术，目前电控制动系统的成本比液压制动系统的成本高，因此，降低系统的使用成本也是将来需要解决的问题。

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