日前，上海通用汽车公司在国内和北美市场同步推出全新一代别克君越eAssist混合动力车（见图1）。此款混合动力车是以高级轿车别克君越为基础，运用了通用汽车最新的eAssist智能混合动力技术，在提升驾驶品质的同时实现比同级传统动力车型节油20％的效果。根据测试数据，别克君越eAssist混合动力车90km/h的等速油耗为5.2L/100km，综合路况平均油耗为7.2L/100km。

    eAssist智能混合动力技术是别克品牌引以为傲的BIP智能驱动系统的核心动力技术之一，体现了别克对全球领先科技的不懈追求，彰显了上海通用汽车打造“更好性能、更低能耗、更少排放”的绿色产品理念，并为中高级车市场提供了一个理想的油电混合动力的解决方案。

    别克君越eAssist混合动力车采用2.4LSIDI智能直喷发动机（图2），它汇集了缸内直喷、D-VVT电子可变气门正时系统以及最新ECM发动机管理模块等多种先进技术，最大程度保证了燃烧效率，在提升了动力水平的同时还实现了省油和环保排放，该发动机可输出最大功率137kW，最大扭矩240Nm。

别克君越eAssist混合动力车是国内同级车中首款采用铿电池（图3）的混合动力车型。电池容量为4AAh，可提供15kW的高能电力（115V电压），采用空气强制冷却，在停机状态下提供电机动力，还可回收制动能量及发动机多余能量，整合于其中的功率变换器还可输出12V的DC直流电。另外，该车特有的高性能铿电池功率密度也是镍氢电池的2倍；自放电率每月低于1%，不到镍氢电池的1/20;29kg的质量仅为相同功率普通镍氢电池的1/5；而且循环寿命长，整车在10年240000km的使用周期内无需更换。

别克君越eAssist混合动力管理系统集成于发动机控制器中，利用先进软件控制发动机、电动机、启停功能和制动能量回收系统，确保在不同驾驶条件下进行流畅的系统转换，使驾驶员几乎感觉不到变化。精心设计的6速手自一体变速器，延长了车辆的滑行距离；重新设计的传动齿轮系统，降低了系统的转动惯量，提高了传递效率和换挡响应速度；180K变扭器的配置可传递更大的扭矩；主减速比由传统动力君越的1:3.23调整为1:2.64，有效提升了燃油经济性。而新加入的电动油压保持装置，在驻车发动机停止工作时保证变速器能够随时待命，为驾驶者提供一个随时响应、节能的驾驶新体验。另外，该车对格栅（图4）也进行了重新设计，在格栅的下部增加了主动气流调整装置。智能格栅可根据车速和发动机水温的变化来自动控制格栅的开启与关闭，从而达到减少风阻系数、降低油耗的目的。

别克君越eAssist混合动力车的组合仪表（图5）与以往稍有不同，该仪表包括一个位于时速表下方的eAssist效率表，和一个位于转速表上的AUTOSTOP（发动机启停功能）指示器。仪表盘中央的驾驶员信息中心（DIC）还装备有一个功率流计量表（图6），实时显示eAssist系统的工作模式和高性能铿电池的充电水平，动画指示功率流的方向。这不仅让混动驾驶充满乐趣，还有助于培养驾驶员绿色节能的驾驶习惯。

    别克君越eAssist混合动力车配备215/55 R17 93H低滚阻绿色轮胎，在降低滚动阻力的同时还在底盘上加装大面积的底盘护甲，从而有效降低风阻系数，全面提升空气效率、减少油耗。

    别克君越eAssist混合动力车由电动机助力发动机启动，启动时扭矩输出较普通车型提升40%，功率输出提升72%，比普通车型的点火启动方式节约了不少燃油。当其12V的蓄电池亏电时，驾驶员可通过驾驶员信息中心按钮启动该功能，使115V铿电池完成对12V的蓄电池快速充电。

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