3.2 Volt的工作模式
   Volt同样具有纯电动模式和增程模式。由于Volt的特殊结构，在每种模式下又分为低速和高速行驶模式。
    1）低速纯电动模式在此模式中，离合器C3结合（图3）， C1和C2分离，行星齿轮齿圈锁止。发动机和发电机不工作，主驱动电机提供所有车辆所需的驱动力矩。
    2）高速纯电动模式在此模式中，离合器C2结合，C1和C3分离。此时，发电机变为电动机与主驱动电机共同为整车提供驱动力，这种方式提高了整个驱动系统的效率，能够在车辆高速行驶时提供更多的行驶里程。
    3）低速增程模式当SOC低于预定阀值时，整车进入增程模式。在车速较低时，离合器C1、C3结合，C2分离。此模式下，只有主驱动电机提供整车行驶动力。发动机带动发电机发电，维持电池SOC处于最小荷电状态，待停车后使用电网为电池充电。增程器和动力电池共同为主驱动电机提供电能。
    4）高速增程模式此时，离合器C1、C2结合，C3分离。同样，为提高效率，此时是两台电机均为整车提供驱动力。发动机带动发电机，一方面发电，一方面通过发电机驱动车辆。但是，与混合动力汽车不同的是，如果没有主电机参与驱动，发动机是不能直接驱动车辆的。

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