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3 效果验证
通过上述3个方面的改进优化，将样件安装于整车进行环境模拟降温试验。试验工况还是采用43℃和49℃两种。结果见表5、表6、图3、图4。
分析结论：通过环境仓试验数据对比可看出空调制冷效果提升明显，优于标准，证实了优化后结构的可行性。
4 总结
我公司生产的国内销售车辆，空调开发时大都采用43℃工况进行模拟试验和新疆高温验证试验，所以无法满足中东等热带地区制冷要求。本文针对问题进行方案改进，优化芯体结构、提升冷凝器散热风量等，所有措施均无需变动模具等，所以成本变动很小，优化部件于2013年7月份所有试验完成后，已在某款车型完成全部替换，后期逐渐在平台车型完成通用；通过改进后整车空调降温效果达到符合该区域技术标准要求。
