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Tesla电动汽车的电池结构及充电方式(上)
来源:本站整理  作者:佚名  2016-01-14 08:31:39


    电池系统内部设置有冷却装置,冷却液为水和乙二醇的混合物(比例为1:1),冷却装置的管路接口如图16所示,“Sheet”内部冷却管路的布置如图17所示。



    电池系统中共有6 831个18650电芯,整个电池的表面积达到27m2,并且每只18650电芯附近均布置有冷却管路,冷却管路与电芯之间有绝缘导热介质材料相隔,如图18中蓝色部分,蓝色绝缘体将电芯固化后非常坚硬,在这些因素的作用下,电芯可以将热量快速传递到外部环境中。

    冷却液的进、出管路设计为交叉布置方式,共分为4个接口,如图19所示。这种设计方式可以有效避免因为管道过长而使得管道始、末端冷却液温度差异过大,进而造成电芯温度差异过大。另外,每条进、出管道又分为2个子管道,目的是使冷却液与管道接触面积加大,以提高热传递效率。

    电池箱体内11个Sheet串联,两边空隙处安装有各电器元件,其中包括DC/DC、Relay(2个EV200)、预充电阻、FUSE、BSM等,如图20、21、22、23所示。
 





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关键词:新能源 电动汽车

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