4 车辆矫正作业
    （1）将变形车辆放置于校正架上（地网式），并将其固定锁紧，用饭金液压千斤顶将散热器支架向变形方向的反向拉出。这是为方便拆卸其他附件的拉伸作业，并无进行尺寸的测量。
    （2）拆卸附件：拆卸前盖、锁机构及拉索、左右翼子板、前保险杠内外杠、散热器、冷凝板、左右大灯总成、其他的机械和电器附件等。
    （3）有关的附件全部拆卸后，用校正设备中的测量工具（定心量规）结合钢卷尺对各变形位置的各测量点，按照厂家技术标准图的尺寸进行测量作业，如图4。

    包括：散热器支架左右两边对角距离、中心纵向距离、两翼子板内板的横向前后和纵向距离、两避震机固定座（炮台）测量点的横向距离、与车体中心点的距离、左右纵向底梁的弯曲和扭曲测量，将各测量点测出的实际尺寸做详细的记录，再与标准尺寸一一比较，得出各部位的变形量，为矫正作业提供数据。
    散热器支架经初步拉伸后，已检测出各点有变形的尺寸是：
    H点至A点810 mm，标准为871 mm，相差61 mm。
    H点至E点832 mm，标准为874 mm，相差42 mm。
    d点至D点1340 mm，标准为1388 mm，相差48 mm。
    D点至A点970 mm，标准为1010 mm，相差40 mm
    n点至N点1100 mm标准为1120 mm，相差20 mm。
    （4）将变形的散热器支架整体拆卸，首先用手电钻将全部有关碰焊点钻穿，钻嘴直经为5 mm。然后将所有焊点破开，取出散热器支架。工艺要点：在破焊点时，尽量注意不要将需保留的饭件接驳焊点位置破坏，因为这些焊点孔是要与新件安装时进行对位的参考基准。
    （5）散热器支架拆卸后，着手将其他变形位置进行矫正，边矫正边测量，直至测量尺寸符合图纸的标准为止。还应将在因拆卸散热器支架时造成变形的位置全部修复好。
    （6）准备安装散热器支架和前盖的新件，在安装之前，对新件进行必要的鉴定。
    ①先用肉眼观察饭件的材料品质、制造工艺是否精良，保护漆是否均匀完整。
    ②分别测量新件的尺寸是否合符标准、对称，经鉴别合格后进行适配安装作业。
    安装时，需要边安装边调校位置、边测量，安装散热器支架，先用大力钳固定，待支架固定好后，测量对角线及与其他位置的尺寸。在适配过程多处反复运用了顶、撑、拉、夹等安装手法。贴服后在原焊点孔与新件的接触位置上以同样直径尺寸钻孔，随即用自攻螺栓将两饭件连接旋紧，除掉大力钳。下一步与其他饭件和附件进行初步的适配调校工作，包括：左右翼子板、左右大灯、前盖及装饰网、前保险杠等。适配要求：各附件之间间隙配合均匀、平顺、线条流畅，整体无扭偏、高低不平现象，整个适配调较过程历时用了约2.2h，结果比较满意。
    （7）一切适配都完成后，将附件拆除，包括前盖及翼子板，进行焊接作业，对于这部轿车采取了对角焊接的方法进行焊接，即左上右下、左下右上的焊接方式，并用拆一个螺栓焊一个点的方法，用二氧化碳气体保护焊对各焊点进行塞焊焊接，既牢固又美观。焊接作业后经再次测量，结果没有产生较大的变形，由于措施得当，只有小许变形，只需进行局部矫正便可。
    （8）确认符合标准后，交质检员检验签认，进行打磨、打胶、涂漆的工作。最后就将所有附件安装交付下道工序。

    5 结束语
    综上所述，在判断变形车辆时，通过观察、测量进行合理分析，作出客观的结论，为准确制订实施方案打下基础，同时，在实施过程中，注意遵循工艺要求及实施步骤进行作业，注意防止焊接变形，避免对车辆造成不必要的损害，保证了轿车修后仍能恢复最佳的性能、良好的工作状态。
 

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