2．断开车灯开关E1的LIN总线（即断开1脚）。
    故障现象：同上。同车上其他LIN总线一样，该LIN总线信号为数字信号。图6是点火开关为“ON”时它的信号波形。此时测量1脚电压，为9V左右。

    3.断开车灯开关E1的冗余信号线（即断开4脚）。
    故障现象：车灯开关E1由关闭档拧到Auto档时，近光灯延迟3s才开启；但从示宽灯拧到Auto档时，近光灯开启不延时。无法开启雾灯，仪表没有灯光报警。冗余信号线的波形在不同档位时不一样，具体如下。
    （1）车灯开关E1处于关闭档位时，波形如图7所示。

    （2）车灯开关E1处于Auto档（测量时为近光灯）与示宽灯档位时，波形如图8所示。

    （3）车灯开关E1处于近光档时，波形如图9所示。


    三、总结
    以上对迈腾B8L的车灯开关及其线路进行了简要介绍。可以看出，与上一代迈腾相比，由于使用了LIN总线，迈腾B8L车灯开关线路确实简单很多。笔者认为，总线（包括CAN总线和LIN总线）在今后汽车上会使用得越来越多，随之带来的是车辆电子线路的简单化。
    相关资料：2016年一汽大众迈腾B8L维修电路图

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