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3 案例
案例1起亚嘉华车无法启动
故障现象一辆搭载3.5 L发动机的起亚嘉华车，在行驶过程中突然熄火，熄火后发动机无法启动，只得电话求助4S店。
故障诊断和排除维修人员赶赴现场，试车验证故障现象，接通点火开关尝试启动发动机，启动机运转正常，但发动机始终无法启动着机。进一步检查发现，火花塞正常跳火，但喷油器不工作。
用故障检测仪检测，读取到的故障代码为“P1696”，含义为防盗钥匙认证失败。接着使用故障检测仪查阅防盗系统的相关数据流，结果如图6所示。针对插入钥匙筒的钥匙不能检测的故障现象，判断故障原因可能是线圈天线断路或短路、防盗控制单元损坏、钥匙芯片损坏等。
按照故障排查的一般思路，决定先对线圈天线进行检查。测量线圈天线的电阻，为2.0Ω，正常，初步排除线圈损坏的可能。由于是外出救援，并未携带相关配件（防盗控制单元、钥匙等），且驾驶人只有1把灰色钥匙（主钥匙）。于是尝试使用故障检测仪重新对主钥匙进行注册（初始密码：2345）。但注册后发现钥匙仍不能启动车辆，且读取到的数据流依旧。分析认为，防盗系统的ID钥匙数量和主钥匙数量均显示为0，怀疑防盗控制单元内存储的钥匙信息已丢失或防盗控制单元损坏。
对于防盗控制单元内存储的钥匙信息丢失的情况，必须用原车的ID钥匙重新注册防盗控制单元。然而询问驾驶人得知，该车是单位的车，另一把主钥匙和ID钥匙已丢失。由于ID钥匙丢失，必须使用新的ID钥匙重新注册防盗控制单元，维修人员对客户说明情况后，决定先将车辆运回修理厂作进一步检修。
然而，第2天一早，客户取来了2把钥匙，1把ID钥匙和1把主钥匙。但是试车发现，这2把钥匙并非这辆车的，钥匙的机械齿都与原车的不匹配，无法插入点火开关内，询问得知，这2把钥匙是单位其他车的。客户要求尽量降低维修费用，且尽快修复车辆。
在对防盗系统的整体工作情况进行充分研究后，笔者发现要完成ID钥匙的注册需要同时满足2个条件：机械齿吻合（能够插入并接通点火开关）、ID钥匙能有效发出无线信号（钥匙信息写入防盗控制单元）。而该车的问题是，虽然有1把ID钥匙，但ID钥匙的机械齿与原车的不吻合。这时笔者灵机一动，决定尝试分开满足这2个条件，看是否可行，具体的操作步骤如下。
（1）将线圈天线与点火开关分离。
（2）将ID钥匙放入线圈天线内部，同时将原车的主钥匙插入点火开关内（图7）。此时线圈天线与ID钥匙进行信息交换，原车的主钥匙则用于控制点火开关的接通和断开。
（3）用主钥匙接通点火开关，10s内将主钥匙拔出，ID钥匙即注册完成。
（4）将线圈天线装复，再次将主钥匙插入点火开关，接通点火开关，等待10s以上，拔出主钥匙，即完成了主钥匙的重新匹配（这里可以确定原车主钥匙内的钥匙信息也一并丢失了，否则，如果主钥匙内仍存有原车的钥匙信息是无法完成钥匙匹配的，需要借助故障检测仪才能擦除并重新写入新的钥匙信息）。
操作完成后，连接故障检测仪，查看防盗系统的数据流，结果如图8所示，说明ID钥匙已经注册成功，主钥匙也图7将ID钥匙放入线圈天线内部的同时将原车的主钥匙已完成了重新匹配。此时防盗控制单元内储存的是另一台车的ID钥匙信息，但是由于这把ID钥匙的机械齿齿形与点火开关锁筒内的齿形不符，所以无法启动车辆；而此时的主钥匙，不仅被写入了另一台车的钥匙信息，而且机械齿齿形与点火开关锁筒内的齿形一致，故能正常启动车辆，至此故障排除。
