2.3高压喷油器电路分析
    高压喷油器的控制电路与缸外喷射普通喷油器的电路不同。普通喷油器一般采用继电器12V供电，发动机控制单元控制搭铁的电路设计，控制搭铁导通的时间即为喷油器的喷油时间。而缸内直喷高压喷油器，2根导线直接与发动机控制单元连接，控制单元既给喷油器供电，又完成喷油器控制。通用L3G发动机的4个高压喷油器Q17A、Q17B、Q17C、Q17D分别通过2根导线与发动机控制单元K20连接。每个喷油器线束两个端子，端子1为喷油器高压控制，端子2为喷油器高压电源。

    3 高压燃油控制系统核心部件及电路检修
    在掌握高压燃油控制系统核心部件及电路工作原理的基础上，就可以使用检测设备，完成该系统的检修。以下检修过程以通用L3G发动机为例。
    3.1高压燃油压力调节阀及电路检修
    此检修内容的主要步骤如下：（1）用万用表检测调节阀内阻，标准值为1.09～1.21Ω；（2）用万用表检测调节阀静态高电平控制电压，即线束端子2和搭铁之间的电压为10.0～12.0 V; （3）用万用表检测调节阀静态低电平控制电压，即线束端子1和搭铁之间的电压为2.0～5.0 V; （4）用示波器检测调节阀动态脉宽调制（PWM）控制信号波形。
    3.2高压燃油压力传感器及电路检修
    此检修内容的主要步骤如下：（1）用万用表检测传感器低电平电路与搭铁阻值，即端子1与搭铁之间的阻值应小于2.00Ω; （2）用万用表检测传感器参考电压，即线束端子3和搭铁之间的电压为4.8～5.2 V; （3）用万用表检测传感器动态信号电压，即端子2和搭铁之间的电压为1.0～5.0 V。
    3.3高压喷油器及电路检修
    此检修内容的主要步骤如下：（1）用万用表检测高压喷油器的内阻，标准值为1.35～1.65Ω（2）用万用表检测高压喷油器静态控制电压，即线束端子1和搭铁之间的电压是否为112蓄电池电压±0.5V（3）用示波器检测喷油器动态控制波形。
    3.4高压燃油系统卸压
    高压燃油系统的最高油压可达15 M Pa，高压流出的燃油会对皮肤和眼睛造成严重伤害。在拆卸处于高压力下的部件前，必须对燃油系统泄压。泄压操作通常的步骤如下：（1）连接故障诊断仪；（2）指令燃油泵继电器断开，从而切断低压燃油泵；（3）启动发动机，并怠速运行直至熄火；（4）使用故障诊断仪读取燃油压力数据，确认燃油压力很小或没有，如果仍有燃油压力则继续泄压操作。
 

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