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宝马5系F18更换全新方向机编程实测操作方法
来源:汽车维修与保养  作者:佚名  2016-11-12 09:49:01


    (12)可查看对比信息,了解当前数据配置以及升级后的数据配置(图7)。数据前两位所代表内容:01表示日WEL、02表示HWAP、 05表示CAFD、 06表示BTLD、 08表示SWFL,有兴趣者可以自行了解其他相关数据的意义。此处要求硬件相关的01、02完全一致,若发现不同,请不要再尝试下面的操作。

    (13)如图8所示,选择需要刷写的文件,一般来说,只需要选择带“*”的即可。若刷完出现个别未选择文件丢失的现象,只需再次刷写缺少的文件即可(CAS一般会出现此类情况)。

    (14)切换至WIFI环境,下载刷写文件。
    (15)后续会自动刷写,直到进度条显示100%(图9)。

    (16)提示编程成功(图10)。此时,由于还没设码,车辆故障灯会很多,此为正常现象。设码后进行快速测试,清码即可。注意:由于车辆长时间处于未操作状态,此时某些车系会自动关闭点火开关。请先检查仪表板,若发现车辆已断电,请先打开点火开关,再进行后续设码操作(图11)。设码操作也可以在主菜单的单独设码模块中进行(图12)。





    4.极限位置学习
    做完上述编程设码后,快速读取故障码。发现只剩一个“极限位置未学习”的故障码无法清除。转动方向盘,发现方向盘沉重的现象消失。原则上只需做EPS下的特殊功能“极限位置学习”即可解决,但实际一直提示学习失败。
    5.问题分析
    按常理来说,极限位置学习,不用软件,手动也可学习。只需在平整路面,左右打死方向盘,重复几次即可。读取SZL的数据流,查看当前转向角。发现车轮直线行驶位置,转向角在0°左右,满足条件。左打死方向盘,转向角640°左右,右打死方向盘,转向角-480°左右。两边相差过大。咨询相关技师,说法是事故车先要查看有无变形,并满足左右极限位置转向角基本一致才能学习成功。后续重新安装、定位,问题顺利解决。
 

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