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保时捷996-997、9A1发动机正时驱动机构比较见图1、2。
正时机构特点:初级驱动:曲轴/中间轴(齿型链条),中间轴,4-6缸的紧链导轨,1-3缸的紧链导轨。
正时机构特点:凸轮轴直接由曲轴驱动,没有初级驱动,无中间轴;所有紧链导轨均由塑料制成;油泵独立驱动,实物机构组成图如图3所示。
正时驱动机构具有以下特点。
①每侧缸有各自的链条驱动。
②通过8mm双衬套链条驱动凸轮轴。
③驱动链条位于封闭的箱内(链槽在缸盖和曲轴箱内)。
④曲轴上的链齿轮直接经过机加工而成。
⑤驱动链轮的齿数:曲轴链轮齿:21个齿中,凸轮轴链轮齿:42个齿。
⑥独立的油泵驱动:8mm单衬套链条。
⑦机油泵驭动传动比i =0.84 (21/25齿)。